• Pouze online
Řídicí jednotka vstřikování Renault 5 Gt Turbo, kompletní fázové řízení motoru

Řídicí jednotka vstřikování Renault 5 Gt Turbo pro kompletní fázový management motoru

2 684,00 €
S DPH

Elektronická řídicí jednotka vytvořená pro transformaci Renaultu 5 GT Turbo z karburátoru na sekvenční fázované elektronické vstřikování.

Množství
  Poslední kus skladem

 Obvykle odesíláme do 24-48 hodin
PAMATUJTE ! NAJDETE HO POUZE NA ProtoXide

Add to favorites
Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
0/5 - 0 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 0
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Přidat recenzi View Reviews View Reviews
Pinterest
 

ZABEZPEČENÉ BETONOVÉ PLATBY

 

DOPRAVNÍ ČÍSLO PRO VŠECHNY OBJEDNÁVKY

 

PÁTEČNÍ PODPORA 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Elektronická řídicí jednotka vstřikování pro Renault 5 GT Turbo přestavba na specifické sekvenční elektronické vstřikování, není nutné přidávat tónové kolečko, tato řídicí jednotka využívá signál na originálním setrvačníku Renault, i když je možné ji nakonfigurovat s 60-2 kladkami nebo 4 zářezy na jakémkoli jiném kole stávajícího zvuku!
  • Prostřednictvím softwaru je možné se rozhodnout, jak zajistit vysoké zapalování, včetně údržby rozdělovače, umístění dvojité ztracené zapalovací cívky nebo použití jediné cívky pro každý válec.
  • Plně přeprogramovatelné
  • Mezi mnoha funkcemi je Launch control a Bang-Bang nebo Anti-Lag.
  • Teplota vody je již součástí balení.
  • Teplota vzduchu je již součástí balení.
  • Propojovací kabel k PC je již součástí balení.
  • Tlakový senzor (aps) již integrovaný v řídicí jednotce, až 4,5 bar absolutně.
  • Program pracující v reálném čase v angličtině V CENĚ a běží na všech operačních systémech (včetně Windows 10) na libovolném PC v reálném čase a součástí je i propojovací kabel k samotné řídící jednotce, sériový "jack" kabel, nebo pomocí USB převodník není součástí dodávky.
  • Základní mapování již zahrnuto specifické pro Renault 5 s turbem na ložiskách.
  • Profesionální autodiagnostika v ceně.
  • Včetně funkce osciloskopu.
  • Profesionální elektroinstalace motoru je již součástí dodávky s barvami a tloušťkami vodičů rozlišenými podle funkce, kterou budou vykonávat, jako je například stíněný kabel pro signály otáček a fáze atd.
  • Včetně sběru dat.
  • Unikátní mapování s možností mapování pomocí senzoru zpětného tlaku výfukových plynů a SELF-MAPPING pomocí širokopásmové lambda sondy není součástí a dokupuje se samostatně.
  • Pokročilá správa overboost.
  • Řízení až dvou ventilátorů pro vodní nebo vzduchové radiátory
  • Je nutné zakoupit takový napájecí modul, jaký je již standardně součástí vozů Fiat Punto GT nebo Lancia Delta nebo podobných.
  • Řídicí jednotku lze použít v těchto kombinacích: s rozdělovačem, se systémem ztráty jiskry (vyžaduje se dvojitá cívka a náš fázový senzor), s jednou cívkou na válec (vyžadují se čtyři cívky, náš výkonový modul a náš fázový senzor) navíc k těmto 4 kombinací je možné přidat kapacitní CDI systém
  • Pomoc s mapováním a instalací je třeba považovat za dodatečné náklady, které lze zakoupit samostatně.
Name Value
energie 12 Volt

Recenze Recenze (0)

Write a Review
Based on 0 reviews - 0 1 2 3 4 0/5

Mohlo by se Vám také líbit

In the same category

CDI Kapacitní řídicí jednotka zapalování Programovatelná až 8 válců s jednou Super cívkou Elektronické zapalování a vylepšené...

CDI Kapacitní řídicí jednotka zapalování Programovatelná až 8 válců s jednou Super cívkou

1 290,00 €
  • Pouze online