Řídicí jednotka motoru HAYABUSA Turbo GSX 1300 R s kabeláží motoru Programovatelné řídicí jednotky

Řídicí jednotka motoru HAYABUSA Turbo GSX 1300 R s elektroinstalací motoru

3 999,00 €

S DPH

Řídicí jednotka motoru HAYABUSA transformovaná do Turbo 1300 s vyhrazenou kabeláží a CDI IGNITION s originálními snímači tónových kol, snímačem otáček a fázovým snímačem, to vše jako standard, není třeba provádět žádné úpravy.

Množství

Poslední kus skladem

Obvykle odesíláme do 24 hodin

Add to favorites

Total Rating:

0/5 - 0 reviews

View ratings

	0
	0
	0
	0
	0

Přidat recenzi

View Reviews

ZABEZPEČENÉ BETONOVÉ PLATBY

DOPRAVNÍ ČÍSLO PRO VŠECHNY OBJEDNÁVKY

PÁTEČNÍ PODPORA 10.00-12.30 15.00-18.00

Popis

Řídicí jednotka HAYABUSA Turbo 1300 umožňuje její výměnu za originální řídicí jednotku prostřednictvím kabeláže, kterou musí instalační technik vytvořit podle našeho schématu zapojení. To vám umožní mít instalaci s novou kabeláží, pokud uvážíte, že původní kabeláž je dnes často zničená, jak to tehdy dělal Fiat, který se snažil na všem ušetřit. S tímto zapojením byste měli kabeláž s vodiči správně dimenzovanými na základě použití, které budou muset podporovat, stíněné vodiče a vyhrazené barvy pro snadnou identifikaci, které jsou přítomny i v softwaru řídicí jednotky. Budete muset pouze zkrátit dlouhé vodiče na požadovanou velikost a nainstalovat koncové konektory, které nejsou součástí dodávky, kliknutím na kartu PŘÍSLUŠENSTVÍ tohoto produktu je zakoupíte
Interní mapování, které provedlo technické oddělení ProtoXide, bylo provedeno na zkušební stolici, i když na základě vašich úprav bude muset být vhodné pro konfiguraci vašeho motoru, předimenzované vstřikovače atd. Je to proto, abyste pochopili, že vaše vlastní jemné ladění bude nutné po nastartování vozu. (právě z tohoto důvodu již byla vložena základní mapa umožňující startování a cirkulaci, ale důrazně doporučujeme upravit ji podle konfigurace motoru.
Dávejte pozor, abyste specifikovali rok, protože tone wheel se také mezi oběma verzemi mění.
Plně přeprogramovatelné pomocí softwaru (anglický jazyk) včetně angličtiny, která funguje v REÁLNÉM ČASE.
Mezi mnoha funkcemi je Launch control, Bang-Bang nebo Anti-Lag a vyhrazený sběr dat.
Důrazně se doporučuje instalace odpovídajícího přístrojového vybavení, aby bylo možné provádět mapování, jako je širokopásmová karburační sonda.
Řídící jednotka spolupracuje se všemi originálními senzory a navíc má již integrovaný tlakový senzor APS schopný dosáhnout 4,5 absolutních barů a jednoznačně umožňuje ELIMINOVAT MĚŘIČ PRŮTOKU VZDUCHU (který sám o sobě v případě poruchy stojí přes 500 eur a je nepříjemnost všech přemapovačů ECU) a je možné také připojit naši digitální palubní desku pomocí 3vodičového připojení, které je třeba zakoupit samostatně.
Integrovaná profesionální autodiagnostika, která umožňuje indikovat závady čidla nebo elektroinstalace, ve skutečnosti je tato řídící jednotka schopna v případě chyby detekovat, zda se jedná o chybu na vodiči nebo na čidle a využívá obvyklou poruchovou kontrolku (obrázek vstřikovače), aby vám to signalizoval v případě poruchy i bez připojeného PC blikáním.
Zadní světlo budete mít rozsvícené, i když auto běží, budete ho muset fyzicky odstranit, pokud vám to vadí.
Software je součástí dodávky a běží na všech operačních systémech Windows od XP po WINDOWS 10 na počítačích s operačním systémem Microsoft.
Součástí je i sériový kabel pro připojení k samotné řídící jednotce, ze kterého se pomocí převodníku, který není součástí dodávky, stane USB.
Pomoc při mapování i instalaci je třeba považovat za dodatečné náklady, které lze zakoupit zde, a kdokoli ji zakoupí, musí být odpovědný za instalaci a zajistit, aby měl všechny technické požadavky nezbytné pro mapování.