- On sale Flag
- Sleva!

Regulátor tlaku paliva, nastavitelný a přímo vložitelný do originální drážky bez jakýchkoliv úprav, který umožňuje nastavit tlak paliva od 0,5 do 4,8 bar statické plus přeplňování. Instaluje se jednoduše odstraněním rychlouzávěru a nasazením tohoto regulátoru bez nutnosti instalace.
ZABEZPEČENÉ BETONOVÉ PLATBY
DOPRAVNÍ ČÍSLO PRO VŠECHNY OBJEDNÁVKY
PÁTEČNÍ PODPORA 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
Je cherchais depuis longtemps un piston solide pour remplacer celui de mon mp3 500.... Les pistons piaggio 94mmcassent comme du verre avant + ou- 20000kms (très mauvaise qualité; c'est scandaleux).Grace à votre piston; j'ai maintenant un moteur beaucoup plus fiable.Merci PROTOXIDE.
Univerzální regulátor tlaku benzínu pro všechny plně nastavitelné motory s elektronickým vstřikováním. Regulátor má seřizovací šroub, který umožňuje upravit tlak paliva na požadovaný tlak.
Hliníkový adaptér, který funguje jako uzávěr přívodu paliva pro usnadnění instalace externího regulátoru tlaku paliva, který se nasazuje na originální drážku pro motory Hyundai I10 1200 Getz nebo podobné motory.
Nastavitelný regulátor tlaku paliva Porsche 928, který nahrazuje původní regulátor Bosch 0280160262, který je nyní nedostupný tam, kde je vyžadována vysoká přesnost. Tento regulátor je plně nastavitelný a jednomembránový s obvyklými originálními armaturami, který má dva vstupní vstupy a jeden návrat.
Regulátor tlaku paliva Peugeot 106 Rallye 1300, s nasáváním jako originály a přestavěným turbodmychadlem, kompaktní a vhodný pro instalaci na motory, kde je vyžadována vysoká přesnost regulace. Tento regulátor je plně nastavitelný PLUG AND PLAY s obvyklými originálními armaturami, aby nahradil staré originální regulátory s nyní suchými a zastaralými membránami.
Adaptér pro usnadnění instalace externího regulátoru tlaku benzínu, který se nasadí na originální drážku pro konkrétní motory Ford Escort a Sierra Cosworth 2000 Turbo
Lancia Delta turbo 2000 16v regulátor tlaku paliva také vhodný pro všechny motory s elektronickým vstřikováním, kde je potřeba výměna podobná originálu. Nastavitelný regulátor tlaku paliva, který lze použít dokonale kompatibilní se všemi verzemi Lancia Delta 1600 8v a motory Lancia Delta 2000, 8 i 16v Evo a jakoukoli jinou verzí, katalytickou i nekatalytickou, a potvrzujeme perfektní kompatibilitu se všemi modely Lancia 2000 -odvozené motory z tohoto období.
Ferrari 456 M -GT- GTA regulátor tlaku paliva vyrobený jako náhrada za originál, který se nyní stal nedostupným, s kódem Bosch 0280160525 0280160564. Kromě toho má tento regulátor tlaku paliva oproti původnímu regulátoru tlaku paliva seřizovací šroub, který umožňuje nastavení tlak paliva na požadovaný tlak.
Regulátor tlaku paliva Ferrari 355 Maranello vyrobený jako náhrada za nyní nesehnatelný originál s kódem Bosch 0280160525 0280160564. Dále má tento regulátor tlaku paliva seřizovací šroub, který umožňuje upravit tlak paliva na požadovaný tlak.
Regulátor tlaku paliva pro motory Renault 5 Gt turbo karburátor, plně nastavitelný.
Adaptér pro externí regulátor tlaku benzínu, který se nasazuje na původní flétnu specifickou pro mnoho modelů Opel
Alfa Romeo 145 -146 Regulátor tlaku paliva Alfa 33, který lze instalovat na všechny nastavitelné motory boxer, aby nahradil původní Weber RP54, který je nyní nedostupný tam, kde je vyžadována vysoká přesnost. Tento regulátor je plně nastavitelný a jednomembránový s obvyklými originálními armaturami, který má dva vstupní vstupy a jeden návrat.
Americká značka černý zpětný ventil Ergal s vnějším připojením 8AN kompatibilní se všemi palivy, včetně E85.
Nastavitelný regulátor tlaku paliva Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET, který lze přímo vložit do originální drážky bez nutnosti jakýchkoli úprav a umožňuje nastavit tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru statického plus přeplňování.
Kompaktní regulátor tlaku paliva vhodný pro všechny motory s elektronickým vstřikováním, sací i turbodmychadlo, kde je vyžadována vysoká přesnost.
Hliníkový adaptér, který funguje jako víčko NA FLÉTNĚ pro usnadnění instalace vysokotlakého nátrubku pro externí regulátor tlaku paliva, který se nasadí na původní žlábek. Lze instalovat na motory Fiat Alfa Lancia 1200 a Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600
Solenoidový ventil do 10 barů vhodný pro olej a benzín, který umožňuje aktivovat tuto sadu podle požadovaného tlaku.
Vícelamelové těsnění hlavy pro motory Fiat 1 400 16v 500 Abarth a podobné motory. Vyberte si z nabídky tloušťku těsnění
Zesílené těsnění krytu zdvihátka ventilu ze speciálního materiálu pro Fiat Uno Turbo a Fiat Punto Gt 1,4 - 1,6 Turbo a podobné motory s atmosférickým sáním.
Senzor tlaku Map nebo Aps, senzor absolutního tlaku do 3 barů s 12V napájením a signálem 0-5V
Aktuální zloděj, který vám umožní čerpat energii pouhým vložením na místo pojistky. Pojistka může být tří typů: Fuse, Minifuse nebo Microfuse.
Nadměrná hliníková vstřikovací drážka z hliníku s protilehlým vstupem a výstupem pro motory Fiat 500 Abarth T-jet turbo 16v a Multiair
Senzory zvýšeného tlaku pro motory Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400, které umožňují měřit vyšší tlaky až do 2,1 bar, ideální ve všech vozidlech, která potřebují zvýšit výkon a mají senzory první série, které dosahují maximálně 1,55 -1,6 Cafe .
Zvýšené vstřikovače o +37 % pro přesný motor T-Jet Abarth o objemu 382 ccm běžně nazývaný 390 ccm, originál BOSCH
Regulátor tlaku paliva, nastavitelný a přímo vložitelný do originální drážky bez jakýchkoliv úprav, který umožňuje nastavit tlak paliva od 0,5 do 4,8 bar statické plus přeplňování. Instaluje se jednoduše odstraněním rychlouzávěru a nasazením tohoto regulátoru bez nutnosti instalace.