Regulátor vstřikovacího tlaku paliva pro turbo a sací motory s univerzálním připojením externího tlakoměru

Regulátor tlaku paliva Ferrari 355 Maranello vyrobený jako náhrada za nyní nesehnatelný originál s kódem Bosch 0280160525 0280160564. Dále má tento regulátor tlaku paliva seřizovací šroub, který umožňuje upravit tlak paliva na požadovaný tlak.

Adaptér pro externí regulátor tlaku benzínu, který se nasazuje na originální drážku specifickou pro mnoho modelů Opel

Hliníkový adaptér, který funguje jako uzávěr pro usnadnění instalace externího regulátoru tlaku na benzin, který má být vložen na původní žlábku.

Regulátor tlaku paliva pro atmosférické i turbo motory, kompletní s originálním adaptérem, vhodný pro všechny aplikace s motory s elektronickým vstřikováním, kde je vyžadována vysoká přesnost a vysoký průtok.

Nastavitelný regulátor tlaku paliva Alfa Romeo 75 Turbo 1800, který nahrazuje originál, který je nyní nedostupný tam, kde je vyžadována vysoká přesnost. Tento regulátor je plně nastavitelný a jednomembránový PLUG AND PLAY s obvyklými originálními armaturami.

Hliníkový adaptér, který funguje jako víčko NA FLÉTNĚ pro usnadnění instalace vysokotlakého nátrubku pro externí regulátor tlaku paliva, který se nasadí na původní žlábek. Lze instalovat na motory Fiat Alfa Lancia 1200 a Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600

Regulátor tlaku paliva, který lze vložit přímo do původní flétny Audi TT S3 1800 20v Turbo bez jakékoli úpravy, která vám umožní nastavit tlak paliva od 0,5 do 4,8 statického baru plus přeplňování./ p>

Regulátor tlaku paliva pro atmosférické motory transformovaný na turbovstřikování s jednomembránovým karburátorem pro zvýšení tlaku paliva v poměru 1:1 při přidání turbodmychadla Turbo S NEHLEDATOU MONTÁŽÍ, které pasuje přímo na ventil originální drážky.

Nastavitelný regulátor tlaku paliva Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET, který lze přímo vložit do originální drážky bez nutnosti jakýchkoli úprav a umožňuje nastavit tlak paliva od 0,5 do 4,8 baru statického plus přeplňování.

Regulátor tlaku benzínu, který lze bez jakýchkoliv úprav nasadit přímo do originálního žlábku Fiat Coupe 2000 20v Turbo a umožňuje upravit tlak benzínu od 0,5 do 4,8 statické bar plus přeplňování.

Regulátor tlaku benzínu, přímo zasunutelný pro instalaci do nádrže Mercedes Kompressor 1800 184hp 2010, bez jakékoli úpravy, která vám umožní nastavit tlak benzínu od jemného do 4,8 baru s přeplňováním kompresoru.

Regulátor tlaku benzínu, přímo vložitelný pro instalaci do palivového koše nádrže modelů jako Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hp (vždy zkontrolujte přítomnost originálního modelu v nádrži) bez jakýchkoliv úprav, což vám umožní upravit tlak benzínu z jemného na 5,9 bar místo kalibrovaného na 3,0 - 3,5 bar jako originál. Tento regulátor umožňuje provádět transformaci turba při zachování původních vstřikovačů, aniž by bylo nutné nutně vytvářet druhé vedení pro zpětné vedení paliva. Jakmile je původní koš palivového čerpadla demontován, původní regulátor je odstraněn a náš je instalován za méně než 5 minut.

Lancia Delta turbo 2000 16v regulátor tlaku paliva také vhodný pro všechny motory s elektronickým vstřikováním, kde je potřeba výměna podobná originálu. Nastavitelný regulátor tlaku paliva, který lze použít dokonale kompatibilní se všemi verzemi Lancia Delta 1600 8v a motory Lancia Delta 2000, 8 i 16v Evo a jakoukoli jinou verzí, katalytickou i nekatalytickou, a potvrzujeme perfektní kompatibilitu se všemi modely Lancia 2000 -odvozené motory z tohoto období.

Regulátor tlaku paliva pro Mini Cooper R53 nastavitelný s vnitřním předpětím pružiny přes šestihran a palivovým čerpadlem a lze jej také nastavit nad 6 bar.