Pouze online

Sací potrubí Renault 5 GT Turbo transformace Elektronické vstřikování Sací potrubí

Transformace elektronického vstřikování sacího potrubí Renault 5 GT Turbo

1 980,00 €

S DPH

Sací potrubí, které vám umožní přeměnit Renault 5 gt turbo na elektronické vstřikování

Množství

Vyprodáno

PAMATUJTE ! NAJDETE HO POUZE NA ProtoXide

Add to favorites

Enim quis fugiat consequat elit minim nisi eu occaecat occaecat deserunt aliquip nisi ex deserunt.

Total Rating:

0/5 - 0 reviews

View ratings

	0
	0
	0
	0
	0

Přidat recenzi

View Reviews

ZABEZPEČENÉ BETONOVÉ PLATBY

DOPRAVNÍ ČÍSLO PRO VŠECHNY OBJEDNÁVKY

PÁTEČNÍ PODPORA 10.00-12.30 15.00-18.00

Videa

Popis

Sací potrubí, které vám umožní přeměnit Renault 5 Gt turbo na vstřikování s centrálním připojením pro jakékoli těleso škrticí klapky. PROTOXID NENAJDENÝ
Vyrobeno z litého hliníku a na některých částech svařeno, vynikající kvalita zpracování.
Lité rohy navržené a vyrobené pro maximální výkon, nikdo jiný na trhu je nemá odlité a testované na průtokové stolici pro maximální výkon.
Nenalezitelný díl ve stejné kvalitě, vyrobený výhradně technickým oddělením ProtoXide. Tento kolektor jinde na trhu nenajdete , protože byl vyroben ve vlastní režii a žádný jiný kolektor nemá všechny tyto vlastnosti.
Možnost instalace většího tělesa škrticí klapky libovolné velikosti od 60 do 75 mm díky prostoru na odlitku, který relativním ohoblováním a vyvrtáním umožní i instalaci vašeho těla škrticí klapky
Rozdělovač se prodává surový, veškerá práce musí být provedena nezávisle nebo na vyžádání, ale budou považovány za dodatečné náklady.
Vyšší kapacita boxu pro větší točivý moment při nízkých otáčkách.
Poloha krátkých nakloněných vstřikovačů je studována a je jedinečná pro ProtoXide , to znamená mít sprej přímo na ventilu. Všechny ostatní rozdělovače, které používají dlouhé vstřikovače, nutně stříkají benzín na stěnu potrubí, nikoli do potrubí nebo na ventil, což nevyhnutelně vede k nesprávné nebulizaci!
K dispozici jsou dvě podtlakové armatury pro připojení tlakoměrů, regulátorů tlaku paliva, pop-off ventilu a wastegate atd.
Na již připravený otvor je možné samostatně vytvořit připojení pro servo brzdy pro ovládání "velkého" motoru naprázdno, ideální pro Bang s relativním elektronickým ventilem.
Instaluje se přímo na místo originálu bez jakýchkoliv úprav a umožňuje přeměnit vůz z karburátoru na elektronické vstřikování
Je třeba ještě definovat přírubu tělesa škrticí klapky, což lze snadno vyrobit sami.
Flétna , vstřikovače a tělo škrticí klapky nejsou součástí dodávky a lze je zakoupit samostatně.
Produkt k předobjednání . Doba výroby 3-4 měsíce