Setrvačník Renault Clio RS 203 R3 z oceli se zesílenou ergální spojkou Sada ocelového setrvačníku se zesílenou spojkou

Setrvačník Renault Clio RS 203 R3 z oceli se zesílenou ergální spojkou

1 389,00 €
S DPH

Sada se setrvačníkem ze superlehčené oceli se zesílenou spojkou z mědi se zvonem vyrobeným z plného materiálu, s phonic kolečkem 60-2 pro čtení se senzorem pro původní řídicí jednotku a soutěžní řídicí jednotky.

Množství
  Poslední kus skladem

 Obvykle dodáváme do 24-48 hodin

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 1 review

View ratings
0 1 2 3 4 1
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Přidat recenzi View Reviews View Reviews
Pinterest
 

ZABEZPEČENÉ BETONOVÉ PLATBY

 

DOPRAVNÍ ČÍSLO PRO VŠECHNY OBJEDNÁVKY

 

PÁTEČNÍ PODPORA 10.00-12.30 15.00-18.00

Videa

  • Všechny problémy původní přítlačné desky jsou známy, i když je zesílená, a to i při rozbití desky z tohoto důvodu jsme vytvořili soupravu vytaženou na kost jako závaží s jedinou deskovou ergální spojkou.
  • Sada s ocelovým setrvačníkem vyrobená pro uložení naší specifické sady ergal z masivního materiálu s měděným diskem s 26 sloty Renault pro CLIO R3 2000. Nevhodné pro Clio RS PHASE 1 & 2
  • Celková hmotnost setrvačníku 7,85 kg + přítlačná deska + měděný spojkový kotouč 200 mm 21 drážek.
  • Hydraulické ložisko, které používáte originál (není součástí dodávky)
Name Value

Recenze Recenze (1)

Based on 1 review - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Grand prodotto, unico!

0 of 0 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Dato che in commercio non esiste un prodotto del genere. Volano d' acciaio ricavato dal pieno, la differenza con l' originale é grande. Oltre al minor peso si ha uno spostamento di carico assiale lato motore essendo più basso il pezzo. Disco frizione che nonostante sia un monopezzo 4 petali in rame senza parastrappi, non si fa sentire nelle partenze né nelle scalate la macchina é molto più decisa ma come pedale direi anche meglio dell' originale. Questo é dovuto anche al distanziale al CNC ricavato su misure per poter colmare il gap che si crea tra spingidisco e cuscinetto. Come cuscinetto monto l originale Renault ma con modifica della parte in materiale speciale che va a contatto dello spingidisco, il tutto ovviamente realizzato su misura da Protoxide.
La consiglio anche su motore di serie in quanto aumenta la potenza ai bassi data la minor inerzia che si genera, ciò elimina quel fastidioso salire lento di giro caratteristico delle RS 197 200 203 stock