• Pouze online
Sada ocelového jednohmotového setrvačníku se zesílenou spojkou Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel Sada ocelového setrvačníku se

Sada ocelového jednohmotového setrvačníku se zesílenou spojkou Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

1 939,00 €
S DPH

Lehký jednohmotový ocelový setrvačník doplněný zesílenou jednokotoučovou spojkou se zesíleným tlačným přítlačným kotoučem pro všechny turbodieselové motory Alfa Giulia 2200 s manuální převodovkou, super zesíleným přítlačným kotoučem bez rekuperace opotřebení a spojkovým kotoučem se zesílenými pružinami určenými pro tuto aplikaci !

Množství
  Poslední kus skladem

 K dispozici skladem. Obvykle odesíláme do 24 hodin
PAMATUJTE ! NAJDETE HO POUZE NA ProtoXide

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Přidat recenzi View Reviews View Reviews
Pinterest
 

ZABEZPEČENÉ BETONOVÉ PLATBY

 

DOPRAVNÍ ČÍSLO PRO VŠECHNY OBJEDNÁVKY

 

PÁTEČNÍ PODPORA 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Spojková sada kompletní s jednohmotovým setrvačníkem z lehké oceli se zesílenou spojkou bez rekuperace opotřebení, kterou lze instalovat na všechny motory Alfa Giulia 2200 Turbodiesel a všechny verze tohoto vozu, které byly původně vybaveny tlačnou spojkou o průměru 240 mm s přítlačným kotoučem s rekuperací opotřebení a setrvačníkem dvouhmotový.
  • Pokud i vy patříte k mnoha majitelům této manuální převodovky Alfa Romeo Giulia 2 200, kteří při stisknutí „Dynamic“, zejména od 3. převodového stupně, cítí, jak vám prokluzuje spojka, dosáhli jste bodu, odkud není návratu, takže se musíte rozhodnout zda vše oplatit uvedením originálu s vědomím, že problém spíše odkládáte, než že jej řešíte!
  • Tato skupina spojek dokázala podpořit i náš nejlepší výsledek od známého úpravce a dokázala udržet a podporovat přípravu motoru 337,41 k při 3955 ot./min a maximální točivý moment 692,1 při 3044 ot./min. ITALSKÝ REKORD, BEZ jakéhokoli poškození nebo uklouznutí.
  • Můžeme dodat i sadu pro výkony vyšší než uvedené, ale v tomto případě je nutné vyměnit brzdový kotouč za ještě pevnější měděný kotouč za vyšší cenu. I když věříme, že s touto sadou se speciálním kotoučem ferodo, když vidíme četné instalace a četné komplimenty, které nám dali ti, kteří jej instalovali, nemyslím si, že je někdy nutné použít měděnou sadu, a to ani pro italské výše uvedený záznam.
  • Tato spojková sada, stejně jako všechny naše ostatní námi prodávané sady, je dodávána bez vypínacího ložiska, přičemž dodáváme středící ložisko setrvačníku, které nelze nalézt, ale je přítomno v původním setrvačníku.
  • Mnozí se pokoušeli vynalézt zesílené spojky na tomto motoru také na původní základně, ale instalace spojky na původní setrvačník nevyhnutelně zahrnuje předčasné opětovné prokluzování s nutností kupovat vše znovu! Na tento motor není žádné řešení, pouze naše sada jednohmotového setrvačníku se zesílenou spojkou a všichni, kteří si ji koupili, nelitovali, ve skutečnosti udělali jediný náklad, aniž by museli podruhé vše rozebírat a snažili se nainstalovat originální spojky a také další upravené, bohužel na tomto voze funguje jediné řešení, náš ProtoXide.
  • Ocelový setrvačník s čepy proti vyvlékání, odstranění systému obnovy opotřebení speciální lamelou spojky, specifické zesílené obložení s 23-drážkovou pružnou spojkou MitFord.
  • U naší aplikace jsou použity obvyklé originální šrouby setrvačníku-klikové hřídele, tato naše aplikace je navržena tak, aby v tomto případě bylo použito i originální ložisko, které není dodáváno spolu se šrouby setrvačníku, právě proto, že stačí koupit originály. Ve všech našich aplikacích nikdy nedodáváme axiální ložiska, ale je vždy nutné je zakoupit samostatně spolu se šrouby, pokud není vyžadováno konkrétní ložisko, ale není tomu tak.
  • Protoxide , závodní produkt, nepřebírá žádnou odpovědnost za jakékoli vibrace, které mohou vzniknout během normálního provozu motoru v důsledku odstranění původního dvouhmotového setrvačníku, protože naše produkty jsou určeny pouze pro závodní vozidla, kde jsou jedinou výsadou vyšší výkony na úkor všeho ostatního, hluku, pohodlí a odolnosti, zvláště když aplikace zahrnuje použití měděného materiálu.
Name Value

Recenze Recenze (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

montato e consigliato !

1 of 1 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Quando ho deciso di fare questo acquisto, ero un po' scettico, ma ora posso affermare con certezza che è stata una scelta assolutamente azzeccata.
Il kit frizione rinforzato si installa al posto del kit bimassa originale, ed arriva già tutto bilanciato . Uno dei vantaggi principali è la maggiore coppia che la vettura è in grado di mantenere, offrendo un'accelerazione leggermente più rapida grazie all'alleggerimento fatto anche sul volano. Ci sono vibrazioni attorno ai 1500- 1600 giri, poi oltre quella soglia zero vibrazione. L'inserimento marce è perfetto e il pedale risulta leggermente più duro, dovuto probabilmente al maggior carico dello spingidisco.
Nel complesso da riacquistare subito, forse anche prima, per dimenticarsi così dello scivolamento e delle rotture del volano bimassa !


0 1 2 3 4
(5/5

Azienda seria che sa quello che fa.

1 of 1 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Ho acquistato un volano monomassa in acciaio ricavato dal pieno con kit frizione rinforzata per Alfa Romeo Giulia 2.2. Non ho tribolato per niente ne ad installarlo ne altro. Complimenti davvero a Tiziano per il lavoro svolto e per la qualità dei prodotti serviti, la mia Giulia vola !