• On sale Flag
  • Pouze online
  • Sleva!
  • -70,00 €
  • Uložit 70,00 €
Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo sada odlehčené ocelové zesílené spojky setrvačníkové sady Sada ocelového setrvačníku se ...

Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo sada odlehčené ocelové zesílené spojky setrvačníkové sady

1 049,90 €
979,90 € Uložit 70,00 €
S DPH

Sada jednohmotového setrvačníku z oceli se spojkou ferodo (ne v mědi) a zesíleným přítlačným kotoučem ProtoXide Fiat 500 Abarth a všechny motory Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito s motorem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lehký CNC obráběný ocelový setrvačník, který lze instalovat na 5-6stupňové manuální i automatické převodovky MTA.

Množství
  Poslední kus skladem

 Obvykle odesíláme do 24 hodin
PAMATUJTE ! NAJDETE HO POUZE NA ProtoXide

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Přidat recenzi View Reviews View Reviews
Pinterest
 

ZABEZPEČENÉ BETONOVÉ PLATBY

 

DOPRAVNÍ ČÍSLO PRO VŠECHNY OBJEDNÁVKY

 

PÁTEČNÍ PODPORA 10.00-12.30 15.00-18.00

Video

  • Lehká sada jednohmotového setrvačníku se zesílenou spojkou pro všechny motory Fiat 500 Abarth a T-jet Grande Punto Abarth, Alfaromeo Giulietta do 270-280 hp
  • Sada ocelového setrvačníku s nadrozměrnými protiskluzovými čepy, zesílenou spojkou s lamelovým kotoučem a o 30 % zesíleným přítlačným kotoučem
  • Sada může být instalována na všechny verze 1400 16v turbo jakéhokoli motoru značky Fiat Afa Lancia, dokonce i se zahraničním trhem 100% kompatibilní.
  • Nejlepší řešení na trhu, které vám umožní zachovat fantastické jízdní vlastnosti pro všechny motory upgradované až na 270 koní.
  • Pokud je váš motor Multiair, uveďte to v poznámkách k objednávce, zašleme vám správnou sadu pro tento motor. Kompatibilní se všemi verzemi pro USA a KANADA včetně.
  • Sada zesíleného setrvačníku a spojky byla nyní všemi potvrzena jako nejlepší sada na trhu pro 1400 motorů Fiat 500 Abarth a podobné pro modularitu, těsnění a pohodlí!
  • Může být instalován na 5 nebo 6 stupňové manuální převodovky, také na automatickou MTA.

Sada setrvačníku obsahuje:

  • Setrvačník ProtoXide ze speciální jednohmotové oceli vyrobený pro uložení spojkového kotouče ferodo, zesílený přítlačný kotouč, používáme speciální verzi přítlačného kotouče SS Kit s naším 30% zesílením na opěrném bodu.
  • Je také možné zakoupit měděnou verzi, ale to je jiný článek. lze jej nalézt v souvisejících produktech.
  • Součástí setrvačníku je již korunka pro startér.
  • Originální axiální ložisko je nutné zakoupit samostatně od Fiatu, je potřeba konkrétní model pro váš vůz.
  • ZÁKLADNÍM ZÁKLADEM PRO TENTO SETRVAČNÍK A SADA VYZTUŽENÉ SPOJKY JE, ŽE PROTOXIDOVÁ SADA JE JIŽ PLNĚ VYVÁŽENÁ A PŘIPRAVENA K INSTALACI.
Name Value

Recenze Recenze (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Si si è uno spettacolo

8 of 9 people found the following review helpful

Montato sulla mia Alfaromeo mito è perfetto come una frizione originale mi dispiace solo non averlo montato prima xche anche come prestazioni è cambiata tantissimo con il volano alleggerito.. molti dicono che con i volani monomassa vibrerà la macchina. ma per essere sinceri a me vibrava il bimassa quando entrava in coppia.. CONTENTISSIMO DI QUESTO KIT VOLANO MONOMASSA CON FRIZIONE RINFORZATA


0 1 2 3 4
(5/5

Ottimo prodotto

6 of 7 people found the following review helpful

Kit di ottima fattura nettamente superiore agli altri kit per T-jet in commercio.Il volano in acciaio alleggerito ha un peso di 7.2 kg. contro i 9.2 Kg del volano monomassa montato di serie. Lo spingidisco originale della versione esseesse è accoppiato ad un disco frizione appositamente realizzato per questo kit e non derivato da altri veicoli.Tenuta garantita oltre i 350 Nm di coppia! Il volano alleggerito fa salire l'auto di giri molto velocemente e la guidabilita' rimane del tutto identica a quella del gruppo frizione/volano di serie. Persino lo stacco della frizione rimane invariato. Ovviamente nel cambio marcia il volano alleggerito tende a far scendere di giri l'auto piu' velocemente rispetto al piu' pesante bimassa. Inoltre si avverte il classico effetto chattering ad uto in folle e in marcia fino ai 2000 giri. ma è lo scotto da pagare per chi vuole un volano monomassa!