- Pouze online

Sada složená z Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8-16v setrvačník z jednohmotové oceli a spojková sada se zesíleným přítlačným kotoučem, speciální brzdový kotouč ProtoXide s měděnými výplety ve směsi, ale stále je to kotouč ne s měděnými destičkami, ale „jízdnější“ kotouč také s pružinou proti ohybu mezi párem obložení pro další zvýšení jízdních vlastností tohoto specifického kotouče se zesílenými přítlačnými pružinami speciálně vyrobenými a exkluzivními ProtoXide pro tuto aplikaci.
ZABEZPEČENÉ BETONOVÉ PLATBY
DOPRAVNÍ ČÍSLO PRO VŠECHNY OBJEDNÁVKY
PÁTEČNÍ PODPORA 10.00-12.30 15.00-18.00
Name | Value |
---|
ho montato questo kit per poter reggere la coppia del motore dopo alcuni interventi elettronici e meccanici.la frizione regge benissimo lo sforzo il volano essendo poco più leggero dell'originale aiuta a salire di giri rapidamente senza compromettere troppo la coppia.la rumorosità è rimasta buona.si nota un pò di vibrazione quando si affonda a pieno l'accelerato in piena coppia.ma il motore vibra meno sia al minimo sia al momento dell'accensione!nel complesso il kit è ottimo.anche nel prezzo.realizzato molto bene.completo di tutto.tranne il cuscinetto reggispinta.che consiglio di cambiare quando si interviene.il servizio e la serietà dell'azzienda sono ottimi.consegna rapidissima e un ufficio tecnico all'avanguardia.
Montato su alfa 147 jtd 115hp finalmente il pedale morbido come su questa motorizzazione non è mai stato. ed è sparito anche quel classico scalino che si forma nella corsa del pedale a volte anche dopo poche migliaia di chilometri. a differenza di ciò che si legge in giro non avverto nessuna particolare vibrazione ne sulla leva del cambio e tantomeno sul pedale. anche al minimo non si ci accorge di differenze se non per il differente rumore che provvoca. l unico modo per trovare una vibrazione e mettere il motore sottocoppia con una marcia alta ed affondare l acceleratore. allora vibra di piu del bimassa originale. ma essendo questa una condotta di guida ovviamente errata è un problema che non dovrebbe sussistere mai. ha la comodita di montaggio del kit ricambio originale cosi neppure i meccanici avranno da lamentarsi non dovendo modificare nulla e neppure dissaldare la corona dall originale per essere montata su questo in acciaio quindi che dire. ho 41kg di coppia. e anche la frizione regge perfettamente e direi pure con grossi margini di sicurezza. lo consiglio a chi non piace avere problemi! in conclusione ottimo prodotto
Sada s jednohmotovým setrvačníkem, kompletní szesílená přítlačná deskaa spojková lamela v obložení.
Set setrvačníku ze speciální jednohmotové oceli se zesílenou spojkou s kotoučem brzdového obložení s pružnou spojkou s dvojitými velkými pružinami. Lze nainstalovat na Fiat Multipla s motory 1.9 8v JTD 120 k, Grande Punto JTD
Sada se setrvačníkem ze super odlehčené oceli se zesílenou spojkou v mědi se zvonem vyrobeným z masivu, s fonickým kolečkem 60-2 pro čtení se senzorem pro originální řídící jednotku a závodní řídící jednotky.
Sada se skládá z jednohmotového ocelového setrvačníku a spojkové sady se zesíleným originálním přítlačným talířem a speciálním spojkovým kotoučem s měděnými výplety ve směsi. Nejedná se však o kotouč s měděnými talíři, ale o více "hnací" kotouč s pružinou proti zalomení mezi spojkami kování, aby se ještě více zvýšila hnací schopnost tohoto specifického kotouče se zesílenými přítlačnými pružinami speciálně vyrobenými a exkluzivními pro tuto aplikaci společností ProtoXide.
Ocelový setrvačník kompletní s jednostrannou spojkou z mědi
sada odlehčeného ocelového setrvačníku se zesílenou spojkovou sadou Ford Sierra - Escort Cosworth 2.000 16v Turbo s brzdovým kotoučem se speciální směsí s měděnými výplety zesílená přítlačná deska s tažným typem.
Volkswagen Scirocco 2000 140hp Turbodieselový závodní set jednohmotového setrvačníku kompletní se zesíleným přítlačným kotoučem Sasch Performance, jiná verze s větším zatížením než zesílený výkon Sasch pro tento model a spojkovým kotoučem ferodo s měděnými výplety ve směsi ProtoXide.
Jednohmotový ocelový setrvačník pro všechny motory Opel Adam 1400 16v Turbo 150 k se sestavou spojky s organickým polstrováním (ne měď) a zesíleným přítlačným kotoučem ProtoXide s výkonem až 300 k!
Sada jednohmotového ocelového setrvačníku se spojkou specifická pro Alfa 159 2400 - Fiat Brera 2400 1900 16v JTDM včetně kódu motoru 939A9000 154 KW 210 k kompatibilní s převodovkou C542 a převodovkou F40.
Sada jednohmotového ocelového setrvačníku se zesílenou spojkou Fiat 500X 1600 MJET 120hp Turbo Diesel motor 55260384 MultiJet 334 s odlehčeným ocelovým setrvačníkem vyrobeným z masivního exkluzivního ProtoXide, specifická pro vozy jako Fiat 500X 1600 Mjet s obvyklým motorem Jeep Compass 1200 Mjet Jeep Compass který dokáže udržet točivý moment 59 KGM.
Sada jednohmotového setrvačníku Citroen DS3 1600 208hp Peugeot 208 GTi THP 200- 208hp z odlehčené oceli se zesílenou a předimenzovanou spojkou. Kód motoru 5G04 - 5GR
Sada se super lehkým ocelovým setrvačníkem s mědí vyztuženou SINGLE DISC spojkou s zvonem vyrobeným z masivu v ergalu v lehké slitině, pro motory Fiat Uno Turbo 1400 a Fiat Punto GT nebo sací motory s běžnou převodovkou.
Výfukové potrubí s kanály zvýšil na audi volkswagen motor 2.5 TFSI s útokem T3
Zesílené trimetalické těsnění výfukového potrubí pro všechny motory Alfa, Fiat, Lancia 1 800-2 000 a JTD a Multi Jet 1 900 16V.
Sada složená z Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8-16v setrvačník z jednohmotové oceli a spojková sada se zesíleným přítlačným kotoučem, speciální brzdový kotouč ProtoXide s měděnými výplety ve směsi, ale stále je to kotouč ne s měděnými destičkami, ale „jízdnější“ kotouč také s pružinou proti ohybu mezi párem obložení pro další zvýšení jízdních vlastností tohoto specifického kotouče se zesílenými přítlačnými pružinami speciálně vyrobenými a exkluzivními ProtoXide pro tuto aplikaci.