Tlakové čidlo do 30 barů 5V napájení 0-5V výstup

Tlakový senzor vyrobený na vyžádání pro konkrétní aplikace, které přijímají výstupní signál 0-5 voltů.

Senzor tlaku ProtoXide, který lze nainstalovat na Lancia Delta 2000 8-16v 4WD místo původního senzoru Marelli 02/02 Aps, Lancia kód 77581420 umožňuje měřit tlak turba až do max.

Tento filtr umožňuje filtrovat olejové a benzínové páry spolu se všemi nečistotami souvisejícími s odpařováním motorového oleje, aby se zachovaly elektrické snímače, jako jsou snímače tlaku našich měřidel.

Senzor zvýšeného tlaku schopný odečítat až 2,1 baru, použitelný téměř u všech turbodieselů a umožňuje nerozsvícení kontrolky motoru.

Senzor tlaku ProtoXide lze použít na téměř všechny turbodiesely skupiny Alfa Fiat Lancia a umožňuje, aby se při správném přemapování nerozsvítila kontrolka motoru a umožňuje odečítat tlaky turba až 3 BAR a absolutní tlaky 4 BAR

Snímač tlaku až do 10 barů může být použit k měření oleje, vzduchu a dalších kapalin. 1 typ odporového vodiče.

Lineární tlakový senzor do 110 bar s výstupem signálu 0-5 V lze použít pro měření tlaku benzínu, olejů, vzduchu, oxidu dusného a dalších kapalin. Velmi pohodlné napájení, protože je možné jej připojit ke zdroji mezi 5 a 16 volty.

Snímač tlaku může být použit na jakoukoliv jednotku, která přijímá signál 0-5 voltů.

Senzor tlaku pro použití u motorů Renault 1.2-1.4 TCE

Snímač tlaku APS 06/00 instalovaný na Fiat Coupe 2000 Turbo 16v nebo katalyzovaný Lancia Delta 2000 16v má limit, že je schopen měřit tlak turba maximálně do 1,5 baru a tento snímač kopíruje obvyklý snímač s obvyklým maximálním tlakem. a s naším dokonale plug and play senzorem.

Lineární tlakový senzor do 100 bar s výstupem signálu 0-5 V lze použít pro měření tlaku benzínu, olejů, vzduchu, oxidu dusného a dalších kapalin. Napájení od 12 do 30 voltů.

Snímač tlaku turba s pracovním rozsahem až 2 bary turba a 3 bary absolutní pro motory TFSI TSI a v každém případě skupiny Volkswagen Audi

Senzor zvýšeného tlaku až do absolutních 4 barů a lze jej použít na jakékoli řídicí jednotce, která přijímá vstupní signál 0-5 V, zejména u turbodieselových motorů, ale také u zážehových turbodmychadel, když se chcete vyhnout kontrolce poruchy motoru a zároveň zvýšit tlak turba.