Vaše původní turbodmychadlo - i když je poškozené - musí být nejprve vráceno k nám za účelem výměny a úpravy
Toto turbodmychadlo má z různých důvodů „nevyváženou“ konfiguraci, což vede ve srovnání s výfukem k velmi poddimenzovanému kolu kompresoru. Většina tunerů je nucena výrazně zvyšovat plnicí tlak dokonce na více než 1,6 baru, aby dosáhla tahu, který lze definovat jako „důležitý“, ale to vše je způsobeno právě použitou fúzí výfukových plynů a výše uvedeným textem. S naší modifikací bude možné udržet nižší tlak, ale s mnohem větší kapacitou kompresoru, tváří v tvář vyšším výkonům a vyšší spolehlivosti samotného turbodmychadla.
Nadrozměrné turbodmychadlo GTO 410 na dvojitých ložiskách, které lze nainstalovat na motory Lancia Delta 2000 jako originál, a stane se „Plug and Play“, pokud si také zakoupíte speciální sadu těsnění a potrubí.