Vaše původní turbodmychadlo - i když je poškozené - musí být nejprve vráceno k nám za účelem výměny a úpravy
Toto turbodmychadlo má z různých důvodů „nevyváženou“ konfiguraci, což vede ve srovnání s výfukem k velmi poddimenzovanému kolu kompresoru. Většina tunerů je nucena výrazně zvyšovat plnicí tlak dokonce na více než 1,6 baru, aby dosáhla tahu, který lze definovat jako „důležitý“, ale to vše je způsobeno právě použitou fúzí výfukových plynů a výše uvedeným textem. S naší modifikací bude možné udržet nižší tlak, ale s mnohem větší kapacitou kompresoru, tváří v tvář vyšším výkonům a vyšší spolehlivosti samotného turbodmychadla.
Turbodmychadlo GTO 23 na dvojitých ložiskách specifické pro Renault 5 GT Turbo. Plug and play s originálním turbodmychadlem! Zaručuje maximální zátah ve středně nízkých otáčkách a maximální výkon až 200 koní.
Turbodmychadlo na ložiskách pro motory Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v, montáž na originální sběrné potrubí a originální svod, těžko sehnatelné, specifické made in ProtoXide