Vaše původní turbodmychadlo - i když je poškozené - musí být nejprve vráceno k nám za účelem výměny a úpravy
Toto turbodmychadlo má z různých důvodů „nevyváženou“ konfiguraci, což vede ve srovnání s výfukem k velmi poddimenzovanému kolu kompresoru. Většina tunerů je nucena výrazně zvyšovat plnicí tlak dokonce na více než 1,6 baru, aby dosáhla tahu, který lze definovat jako „důležitý“, ale to vše je způsobeno právě použitou fúzí výfukových plynů a výše uvedeným textem. S naší modifikací bude možné udržet nižší tlak, ale s mnohem větší kapacitou kompresoru, tváří v tvář vyšším výkonům a vyšší spolehlivosti samotného turbodmychadla.
Úpravy turbodmychadla pro zvýšení a posílení s 360 ° axiálním ložiskem. Provedení úprav u všech turbodmychadel tohoto motoru 1600, jako je Peugeot 207 Le mans a podobných motorů
Turbodmychadlo GTO 21 na dvojitých ložiskách specifické pro Renault 5 GT Turbo. Plug and play s originálním turbodmychadlem! Zaručuje maximální zátah při nízkých otáčkách a maximální výkon až 180-190 koní.