Garrett produkuje dva různé modely tohoto typu, budeme dodávat jen ten, který používá nejlepší materiály pro spirály a pro inconel výboj hřídele
Zahrnuty sběrného výfukového potrubí těsnění GT25
Včetně vypouštění oleje těsnění
Včetně našeho kování Omezovač povinné!
Voda a olejem chlazený turbodmychadla, doplněný wastegate
výfukové matice s A / R 0.64 výfuku
Je to originální Garrett turbodmychadlo, na dvojité kuličkové která je opatřena jak je, žádná změna záruka na konzolách, směrnicím nebo zesílená Wastegate jak pro tyto účely vám doporučujeme zakoupit našich turbín GTO Protoxide specifikace.
Těsnění výfuku pro turbodmychadla s připojením T2 - T25 T28 a GT 23-GT 25 - GT 28 a GTX28 - GBC metalické z nerezové oceli s výztužnou a těsnící hranou.
Turbodmychadlo GTO 23 na dvojitých ložiskách specifické pro Renault 5 GT Turbo. Plug and play s originálním turbodmychadlem! Zaručuje maximální zátah ve středně nízkých otáčkách a maximální výkon až 200 koní.
Olejová trubka pro dodávku turbodmychadla, která vám umožňuje nainstalovat jakékoli turbodmychadlo Garrett na dvojitá ložiska od GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 jakékoli generace a turbodmychadel ProtoXide Gto23 a všech turbodmychadel na ložiskách Garrett.
Výfukové potrubí Fiat Uno Turbo 1300 z nerezové oceli svařované metodou TIG se specifickým připojením pro verzi Uno Turbo 1300, nevhodné pro model 1400.