Turbodmychadlo gto221 na dvojité kuličkové za 1,400 16v Abarth

• Abarth turbo, Wastegate vyztužený restriktor specifický olej, jsou zahrnuty v ceně.
• V nabídce verze s litinové spirální V2 nebo V3 z nerezové oceli

Zde jsou některé otázky a odpovědi týkající se GTO221 pro Abarth nebo T-Jet

• V GTO221 turbo se montuje na původní výfukového potrubí Ano, ne změna by měla být provedena instalace této turbo na akciové sběrného výfukového potrubí.

• Jsem si vědom toho, že všechny turbodmychadla Garrett USA, jednou odstraněn z obalu je třeba appoortare několik změn, jako je wastegate a vytvořit držáky pro stejný, stejně jako orient hlemýždi a centaral, musím udělat obvyklou práci také s tímto turbodmychadlem? rozhodně ne! Naše turbodmychadlo je již orientována, kompletní se vším a je připraven být nyní nainstalován.

• GTO221 turbo je prodáván za PROTOXIDE - online nebo telefonicky - nebo prodejce autorizovaného ponebo, a to je rozeznatelný jako fúze hlemýžďů (jak sacích a výfukových) je potištěna značky Protoxide. Kdyby to byl zbaven svých značek o fúzích rozhodně není pohádkové GTO221

• Jaký je rozdíl mezi GTO221 a dalších turbodmychadla Garrett Racing on-line? Naše GTO221 ve skutečnosti používá obvyklý základ GT25 a GT28 Garrett perfomances na ložiscích. Ve skutečnosti, po koupi jednoho z těchto modelů můžeme nahradit prakticky všechno o "dimensionatura" turbo, včetně oběžných kol, hřídele a hlemýžďů. Důvodem je, že všechny rodiny GT25, GT28 turbodmychadel byly navrženy k celosvětovému žádost o instalaci trh s náhradními díly na Nissan 1800 ccm motory. Teď si představte, jak mohou tlačit, i když v ložiscích, turbodmychadlo navržen tak, aby zlepšit původních T28 turbodmychadla představení tohoto vozu s motorem o zdvihovém 1800. Naše testy zbývá čas zpět, z těchto modelů, a my samozřejmě nalézt jednou, že by žádný majitel si přál, aby se začnou pohybovat ruku tlaku turbo od 4500 otáček za minutu! Toto turbodmychadlovhodné pro motor, který produkuje velké množství výfukových plynů takový jako ti 1800cc a 1400 ccm ne! Jsme přesvědčeni, že kdyby Garrett obdržela žádost o poskytnutí turbodmychadla ložisek (průmyslově drahé dvojnásobná než u turbodmychadla o sadě SS pouzdra typu, vzhledem k tomu, že v dnešní snižování nákladů je mnohem důležitější než skutečné výsledky), nikdy by se dokonce dostal sebemenší Gt2554R, protože by měli nic jiného než celkové zklamání svých zákazníků. Dosáhli jsme kompletní vývoj, protože motor Fiat 1400 16v, tedy kromě použití oběžná kola s lemem a velikostí, jsme učinili kroky k provedení fúze s útokem obvykle původního potrubí, stejně jako s našimi A / R, které jsou výsledkem toho všeho testy, které jsme podporovány. Připomínáme, že nikdy žádné italská firma známá ve světě příprav někdy dělal podobné řešení, to je svědectvím o tom, jak moc se Protoxide rozrostla v průběhu let díky vám i vaši podporu.

• Ke kterému druhý turbodmychadlo je srovnatelná GTO221? GTO221 je exkluzivní výrobaProtoxide, a není srovnatelný s jiným turbodmychadla! Toto turbodmychadlo je výsledkem několikaletého testování na zkušební stolici, a to zejména na cestě k posouzení spolehlivosti, jsme se snažili podpořit i vyšší tlak na 1,4 baru stálých prodal pístů, ale turbo zůstává dokonale neporušené! Z tohoto důvodu jsme vyvinuli a (nepostradatelný na typu Garrett ložisek) omezovač specifický olej pro tento motor, který umožňuje získat správné množství oleje (to o něm příliš málo) s cílem umožnit ložiska tak, aby dokonale pracovat v čase.

• Mohu použít původní dešťového svodu (koleno katalyzátoru) s přeplňovaným GTO221? Bohužel, odpověď zní ne, protože i kdybychom replikovat obvyklou přírubu původního turbo, by se svodů posunul mnohem více na stranu (jak víte to turbo nad být mnohem větší, je ještě mnohem déle), změnou polohy připojení, čímž se zabrání sestavu.

• Takže to, co byste měli koupit? Doporučujeme zakoupení našeho specifického loketGTO221 bez katalyzátoru (nebo na požádání můžeme dosáhnout i to katalyzovaný), bude toto zjednodušení na maximum instalaci a budete mít úspěch, k "dokonalosti" stejné.

• Pokud jsem již zakoupil svod z nerezové oceli původní turbíny musím znovu koupit nový svod? Ne nutně, pokud chcete, aby vaše svodů a zároveň ušetřit peníze, můžeme vám s konkrétním přírubou GTO221 turbo budete platit si dešťového svodu , Tato příruba může také být aplikován na "SS" verze.

• Jaká další díly jsou potřebné a jaké další je vhodné koupit? S nákupem našich turbodmychadla GTO221 zajišťujeme, máme v ceně, omezovač specifický olej pro tohoto vozu, velmi obtížné najít na trhu. Zatímco pro ještě snadnější montáž, zajišťujeme kit , který vám umožní dosáhnout dokonalé instalaceskrz naskrz. Tento kit (prodává se samostatně) za použití nejkvalitnějších materiálů, jako je silikon a pletené ocelových trubek pro ropný a můžete se spolehnout na opatřeních, jež s milimetrovou přesností.

• Takové mechanické změny jsou nutné k instalaci tohoto turbodmychadla? Jakmile si koupíte náš specifický svod a přidáním sadu do potrubí, budete moci provádět sami sestavu, bez problémů, i když doporučujeme instalaci v odborném servisu recenzi ani pořádně číst mapování. Zavolejte nám, jsme vám k dispozici za jakýmkoli technickým informacím.

• A 'možné mít nějaké další informace o tomto konkrétním turbodmychadla? GTO221 na tomto enginu funguje správně bez problémů s 1,2 nebo 1:35 konstant baru. S těmito vlastnostmi vám umožní mít kompletní spolehlivost (samozřejmě za stejně dobře řemeslně mapování) a poskytují alespoň 200 koní, a to i těm, kteří nejsou příliš zkušení při provádění mapování, s více než točivý moment 30kgm je všechno o "srdce" dvojité ložiska, která umožňuje pompara vzduch okamžitě při nízkých otáčkách, 3500 RMP! Nejlepší z nich se podařilo "squeeze to" přijde na 221 koní a mimo ni, dosahující dokonce 34kgm vždy bezpečně pár, (dáváme přednost zůstat nízká našich silách prohlášení, ne jako ostatní ... takže pokud budeme deklarovat 200 hp URČITĚ výkon bude vyšší). Tlak větší než 1,5 bar, může vést k poškození pístu (což samozřejmě s původním turbo dochází s mnohem nižší pravděpodobností, protože průtok vzduchu turbodmychadla GTO221 (tj kolik vzduchu je schopen se pohybovat), je tím, vyšší.

• Jaká je maximální tlak, který může podporovat tento turbodmychadlo? Řekněme, že vše je ovlivněna mnoha faktory, a aby nedošlo k dostat do problémů, měli byste vždy zkontrolovat několik faktorů, jako je teplota, palivové směsi a tlaku výfukových plynů zpět, jsou to právě tyto faktory vést k prasknutí všech složek, a to jak z turbo motoru. Jsme proto jsme k dispozici, z těchto důvodů, oba tlakoměry na tlak turba, která měřidel teploty výtlakua nástroje k monitorování karburátorové neomylně. Teprve pak mít kontrolu nad všemi těmito parametry, můžeme říci, že můžete tlačit sami fotografovat i při tlaku 1,8 baru s potřebnými mechanickými změnami, typ kované písty, vstřikovače ETCC.

• To GTO221 také můžete ji nainstalovat na GrandePunto Abarth EVO Ano jistě, mnoho našich zákazníků již nainstalovány s vynikajícími výsledky a ne GTO221 na Multiair MultiAir motory.
• Jaký je rozdíl mezi V2 a V3 verzi? Tyto verze jsou shodné s výjimkou výfukového litiny spirály pro V2 a V3 pro nerezové oceli, jsme způsobily odlišit, protože všechny přípravné práce na této typ motoru, že teploty hrají klíčovou roli v tomto motoru.
• Zde jsou některé filmy, které běží na internetu s Turbo GTO 221 nainstalován