S příplatkem jej můžeme provést s jakoukoli kalibrací, protože montáž provádíme na místě, standardně je zcela otevřená s 0,6 baru, ale můžeme ji provést s požadovanou kalibrací, pokud se řešení 0,6 baru, které všichni používají, nehodí./ li>
Na výfuku je nutné provést spojení, kde je nutné jej přímo přivařit.
Lze jej použít k automatické správě vypouštěcího otvoru v otevřené nebo uzavřené konfiguraci.
K jeho pohonu musí být připojen k přeplňovanému motoru a bude tak schopen otevírat výfukové plyny podle tlaku turba, čímž bude udržován lepší poměr zpětných tlaků.
Aktivujte nebo deaktivujte jakoukoli elektrickou součást prostřednictvím 12V napájecího zdroje jednoduchým stisknutím tlačítka na dálkovém ovladači. Normálně se používá k otevření nebo zavření klapek na výfuku nebo k aktivaci/deaktivaci něčeho.
Toto čerpadlo vám umožňuje vytvářet vakuum pro řízení a správu ventilů vakuového tlumiče výfuku, vakuové vypouštěcí klapky, pokud na vozidle není vakuum.
Tato souprava umožňuje nezávisle rozhodnout o tlaku turbo, do kterého bude příkaz odeslán na ventil na výfuk (k zakoupení samostatně) a okamžitě jej otevřít.
Tato sada se používá k ovládání všech podtlakových ventilů na tlumiči výfuku, včetně: podtlakového vzduchového čerpadla pro ovládání a ovládání ventilů, elektronické řídicí jednotky a přijímače signálu s dálkovým ovládáním. Tato verze čerpadla je již kompletní s vnitřním zpětným ventilem.
Sada skládající se z ventilu pro otevírání a zavírání s tlumičem výfuku pro použití s bezdrátovým ovládáním a řídicí jednotkou, to vše je součástí této sady.
Tato kompletní sada umožňuje obejít řízení ventilů na původním výfuku aktivací a deaktivací při použití motoru, který již musí být na vozidle přítomen.
Sada Ferrari 458 kompletní s řídící jednotkou umožňuje obejít ovládání ventilů na originálním výfuku tak, že jej otevíráte a zavíráte dle libosti zevnitř prostoru pro cestující.
Ovladač výfukového ventilu BMW Z4 G29 2.000 197hp elektrické otevírání a zavírání s dálkovým ovládáním tlumiče výfuku, který je instalován přímo s naším motorem nad výstupním ventilem vpravo , což nám umožňuje ovládat jeho otevírání a zavírání sami.