Tryksensorer

Forøget tryksensor, der kan læse op til 2,1 bar, kan bruges på næsten alle turbodiesel og tillader, at motorens advarselslampe ikke tænder.

Presset sensor monteret på 06/01 fiat coupe 16v har grænsen for ankommer til at måle turbo tryk op til et maksimum på 1,5 bar. Vores fuldt plug and play-sensor vil være i stand til at nå op til 2,2 bar

tryksensor kan bruges på en hvilken som helst enhed, der accepterer et signal 0-5 volt.

Map eller Aps tryksensor, absolut tryksensor op til 3 bar med 12 volt strømforsyning og 0-5 volt signal

Map eller Aps tryksensor, absolut tryksensor op til 3 bar med 12 volt strømforsyning og 0-5 volt signal

Kort eller almindeligt kaldet aps-sensor (absolut tryksensor op til 3bar).

Kort eller almindeligvis kaldes aps, er det en absolut tryksensor op til 2 bar.

Kort eller kaldet aps (absolut tryk sensor op til 3 bar).

Tryksensor op til 10 bar anvendelig til at måle trykket af benzin, olie, lufttryk og andre lineære udløbsvæsker. 12 volt strømforsyning, 0-5 volt signaludgang

0-33 bar lineær tryksensor med 0-5 volt output, der kan bruges til at måle trykket af benzin, olie, luft og andre væsker.

Kort eller kaldet aps (absolut tryk sensor op til 3 bar).

Tryksensor med turbo arbejdsområde fra -1 bar op til +3 bar. GM-stik

tryksensor kan bruges på en hvilken som helst enhed, der accepterer et signal 0-5 volt

Tryksensoren 05/01 installeret på Lancia Delta 2.0 kommer til at måle turbo trykket op til et maksimum på 2 bar.

Turbotryksensor med arbejdsområde på op til 3 bar turbo og 4 bar absolut til TFSI TSI-motorer og i alle tilfælde fra Volkswagen Audi-gruppen.

Trykføler op til 10 bar kan bruges til måling af olie, luft og andre væsker. 1-tråds resistiv sensor type.

Lineær trykføler op til 10 bar med 0-5 volt output, der kan bruges til at måle trykket på benzin, olie, luft og andre væsker. 5 volt strømforsyning

Dette filter gør det muligt at filtrere olie- og benzindampene sammen med alt snavs relateret til fordampningen af motorolien for at bevare de elektriske sensorer, såsom trykmålere i vores målere.

Lineær trykføler op til 6,6 bar med 0-5 volt output, der kan bruges til at måle trykket på benzin, olie, luft og andre væsker. 5 volt strømforsyning

Tryksensor lavet på anmodning til bestemte applikationer, der accepterer et 0-5 volt udgangssignal.

Tryksensor til brug på Renault 1.2-1.4 TCE

Forøget tryksensor op til 4 Bar absolut og kan bruges på enhver styreenhed, der accepterer et 0-5 volt indgangssignal, især på turbodieselmotorer, men også på benzinturboer, når du vil undgå advarselslampen for motorfejl og samtidig øge turbotrykket.

ProtoXide tryksensor kan bruges på næsten alle turbodiesel i Alfa Fiat Lancia-gruppen og tillader, at motorlyset ikke tændes, hvis den er genmonteret korrekt og tillader aflæsning af turbotryk på op til 3 BAR og absolutte tryk på 4 BAR

Turbotryksensor med arbejdsområde efter anmodning fra kunden.

APS 02 -03 ProtoXide turbotryksensor, der erstatter Marelli 02/03 tryksensoren installeret på Lancia Delta 2000 Integrale og Evoluzione, Ford Cosworth 2000 og mange andre motorer.

Tryksensor op til 5,5 bar anvendelig til at måle trykket af benzin, olie, lufttryk og andre væsker med lineær udgang 0-5 volt. 5 volt strømforsyning

Differentiel modtrykssensor anvendelig på mange motorer

Lineær tryksensor op til 10 bar med 0-5 volt output, der kan bruges til at måle trykket af benzin, olie, luft og andre væsker. Strømforsyning 5 volt

06/00 APS tryksensoren installeret på Fiat Coupe 2000 Turbo 16v eller katalyseret Lancia Delta 2000 16v har grænsen til at kunne måle turbotrykket op til et maksimum på 1,5 bar, og denne sensor replikerer den sædvanlige sensor med det sædvanlige maksimale tryk og med vores perfekte plug and play sensor.

ProtoXide tryksensor, der kan monteres på Lancia Delta 2000 8-16v 4WD i stedet for den originale Marelli 02/02 Aps sensor, Lancia kode 77581420 giver dig mulighed for at måle turbotrykket op til maks.

Forøget tryksensor op til 4 Bar absolut og kan bruges på enhver styreenhed, der accepterer et 0-5 volt indgangssignal, især på turbodieselmotorer, men også på benzinturboer, når du vil undgå advarselslampen for motorfejl og samtidig øge turbotrykket. 3 WIRE tilslutning