Olie rør og fittings til turboladere

Olie levering rør til Lancia Delta, Fiat Coup tillader installation af eventuel turbolader medcorasseGarrett på dobbelte lejer.

Turbosmøringsslange, der giver dig mulighed for at installere en hvilken som helst Garrett-turbolader på dobbeltlejer i GT25-GT28 Gt30 og GTX28 GTX30 Gt 23-linjen på Prisma Tempra-monoblokke, der almindeligvis bruges til at transformere Fiat Punto Gt eller Fiat Uno turbo til 1600. Langt olierør til at nå foran monoblokken komplet med hulskrue og specifik begrænserforbindelse med amerikansk pitch, meget vanskeligt at finde.

Dette sæt indeholder alle de relevante armatur, pakninger og alle rørene er nødvendige for montering af turbolader GTO221.

Fiat Coupè 2000 20V Turbo 5-cylindret olietilførselsrør, som gør det muligt at installere hele Garrett-linjen på dobbelte lejer, komplet med specifik amerikansk begrænsningsfitting, som er meget svær at finde

Denne olie rør gør det muligt at installere hele linjen af ​​Garrett dobbelt bold, komplet med montering specifik amerikansk svært at finde.

Dette rør giver dig mulighed for at installere olie Garrett turbolader på dobbelt bold GT 23 GT25, GT28, GT 30, GT 35

Dette rør pres olie, der kan installere over hele linjen Garrett på dobbelt lejer på alle motordrevne ALFAROMEO Juliet med alle motorer TBI 1750.

Dedikeret fittings kit, pakninger og alle de nødvendige rør til montering af Garrett GT 25-28 og GTX 28 og GTX30 turboladere

Denne olie rør gør det muligt at installere enten hele linjen Turbo Garrett eller Protoxide om dobbelt bold, komplet med amerikansk Individuel montering svært at finde.

Dette sæt indeholder de dedikerede fittings, pakninger og slanger, der er nødvendige for at montere Garrett GT1446 turboladeren.

Olietilførselsrør til Lancia Delta turbolader, Fiat Coupè, tillader installation af den originale turbolader eller alle lignende Garrett turboladere.

Dette rør giver mulighed for enhver olie Garrett turbolader på dobbelt lejer.

Grande Punto fittings og pakningsrørsæt - 500 Abarth med Mitsubishi TD04 eller Garrett GT2056 turbo, dette sæt giver de dedikerede fittings, pakninger og rør, der er nødvendige for montering af Garrett GT2056 eller Mitsubishi TD04 turboladere.

Denne olie rør gør det muligt at installere enten over hele linjen eller Garrett Turboladere original IHI 1446

Dette olierør giver dig mulighed for at installere hele Garrett-linjen på dobbelte lejer, på alle AUDI VW SEAT-motorer på alle 2.0 TFSI-motorer. ALLEREDE INKLUDERT I PRISEN OLIEBEGRÆNSNING

Olieleveringsslange til alle Audi, Volkswagen, Seat-motorer med 1.800 20v turbomotor, tillader installation af enhver Garrett-turbolader på GT- og GTX-dobbeltlejer af enhver generation, inklusive specifik oliebegrænser med metalflettet slange.

Dette sæt indeholder de dedikerede fittings, manifoldsidepakningen og rørføringen, der er nødvendig for samlingen af Garrett GT1548 turboladere.

boret skrue 12 x 1,25 uden indvendigt filter

udvidelse rustfrit stål til sammenføjning sammen to rør.

Stålflettet olieslange med Teflon-interiør, som er længere end den originale olieslange og gør det muligt at være en kvalitetsudskiftning, der skal installeres på både hele den originale IHI Turbocharger-linje, Mitsubishi TD04, Garrett 1446, som har installeret vores sandwich til montering af den eksterne olie køligere.

Dette rør af høj kvalitet olie levering som Protoxide indså henhold til dine behov.

Dette rør tryk olie, der skal anvendes i stedet for høj kvalitet som originalen

Denne olie rør gør det muligt at installere den originale turbo med vores nye Teflon rør overtrukket med metal fletning.

boret skrue 12 x 1,5 uden indvendigt filter

Med dette olierør kan du installere den originale Garrett turbolader uden nogen ændring

Dette rør er dedikeret til oliepassagen tillader at installere den oprindelige IHI turbolader.

Dette sæt indeholder de dedikerede fittings, pakninger og rørledninger, der er nødvendige for samlingen af enhver turbolader med racerløb på Garrett-lejer, såsom gt28 gt30 gtx35 GTO 321 - 410

Olieslange til installation af enhver Mitsubishi TD04 turbolader på Fiat Punto Gt 1400 og Fiat Uno Turbo

Olietilførselsrør til Lancia Delta, Fiat Coupè, med en hvilken som helst motor fra 1600 til 2000 både 8 og 16v og tillader installation af enhver type Mitsubishi TD05 turbolader afledt af Mitsubishi Evo 8-9 med turboposition på manifolden svarende til den originale .

1/8 hulskrue uden indvendigt filter til banjo med 10 mm øjenrør.

Stålbeslag er meget nyttigt at anvende, når du beslutter dig for at transformere en hvilken som helst motor, og med denne specielle tilpasning er det muligt at både fastgøre den og svejse den på oliebeholderen for at skabe forbindelse til at bringe turboladers olieafløb tilbage i karret./ p>

Aluminiumsafstandsstykke til Garrett GT 1446 turbolader olieaftapning som giver dig mulighed for at bruge det kortere originale rør og på denne måde forlænge det til den rigtige længde.

Oliebegrænserfitting lavet som angivet af Garrett til alle Garrett GT - GTX serie turboladere på lejer, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 og 2 generation

Dette olierør giver dig mulighed for at installere den nye linje for at skabe olietilførslen til turboladeren på ALLE FIRE-motorer omdannet til turbo, der er egnet til at blive forbundet til den position, turboen er tilsluttet (høj, central, lav position)./ p>

Dette sæt indeholder alle de dedikerede fittings, pakninger og alle de nødvendige rør til samling af IHI IS38 turboladere med hjerte på Garrett GT og GTX lejer.

Olierør, der giver dig mulighed for at installere enhver Garrett-turbolader på dobbeltlejer fra ProtoXide Gto 23-vingerne Garrett G25-G28-GT30-Gt35 og GTX28-GTX30-GTX35 turboladere og ProtoXide Gto-turboladere med lateral position over gearkassesiden.

Hulskrue til TD04 turbolader uden internt filter

Hulskrue til rør med banjoøje til olieudtag på original Fiat Uno Turbo og Fiat Punto gt motorblok med 10mm øje og fremføringsrør til turbolader.

Oliefittingsadapter, der giver dig mulighed for at installere den nye olietilførselslinje til turboladerkonvertering på ALLE FIRE turbotransformerede motorer, der er egnede til at blive tilsluttet uanset hvilken position turboen er tilsluttet (høj, central, lav position).