Forstærket kobling med kobberskive, brug og holdbarhed

Mange af jer bestiller forstærkede koblingssæt hos os, både enkelt- og dobbeltskive med brug af koblingsskiver med kobberplader. Mange af jer ved, hvad de køber, men andre af jer, især for ikke-eksperter, gør det ikke vide og spørg os hvor meget holdbarheden af en kobling forstærket med kobberskive.

Det er let at forstå, at varigheden kan afhænge af mange faktorer, herunder:

1. kørestilen og typen af rute, hvor bilen bruges, fartbane, bjerg, vej mv.
2. transmissionstypen, uanset om det er 2-hjulstræk eller 4-hjulstræk
3. gearforholdet, med tætte eller originale lange udvekslinger
4. størrelsen af koblingen oprindeligt, såsom diameteren og bredden af trykpladen og skivesektoren
5. svinghjulets slidtilstand og det korrekte "træk"
6. størrelsen og typen af fælge og dæk
7. drejningsmomentet og dermed kraften til at opretholde
8. den vigtigste faktor forbliver typen af kobling på plads, som styres baseret på belastningen af den anvendte trykplade, original forstærket type eller Racing-type bearbejdet af solid billet.

Generelt betragtes en kobberkobling som en racerkobling , efter vores mening ikke anbefalet til vejkørsel med lange afstande, men nødvendig i nogle tilfælde da den har Kobberskiven har den fordel, at den er mere modstandsdygtig over for høje temperaturer og har et større drejningsmoment transmissionskapacitet og derfor en større friktionskoefficient, men har den ulempe, at den holder meget mindre, er mere støjende og mere gnaven at køre, selvom sidstnævnte kan forbedres baseret på sammensætningen af kronbladene, på antallet og størrelsen af pladerne eller også på baggrund af koblingsskivens mulige progressivitet og på, hvordan skiven og støddæmperbatteriet var opbygget.

Vi kan konstatere, at den "gennemsnitlige varighed" kan afhænge af mange faktorer såsom kørestilen og rutetypen, hvor bilen bruges, men for racerbiler er den maksimale varighed mellem 3 og 5 tusinde kilometer maksimalt, mens der med en Brug bilen i konkurrence som en bane- eller banedag kan endda holde dobbelt så længe, omkring 10 tusinde kilometer.

Under alle omstændigheder har vi i vores erfaring aldrig set et forstærket koblingssæt med en enkelt kobberskive til "støjsvage" brug holde over 15-18 tusinde kilometer, når det er godt brugt, mens for et forstærket koblingssæt med en dobbeltskive er varigheden bestemt meget højere.

For enden af koblingen vil 4. og 5. gear og også at skifte gear ved høje omdrejninger ved hastighed være sværere, udover at finde fejlen ved koblingen som primært vil glide på høje gear med motor ved lave omdrejninger.

For tidlig glidning af koblingen kan også afhænge af eksterne elementer, der kan påvirke friktionen, såsom olie på skiven eller svinghjulets overflader, for eksempel på grund af svigt af et svinghjul eller gearkassesideolietætning eller svigt af et hydraulisk leje, i dette I tilfælde af vil det være nødvendigt at udskifte hele skiven og forsigtigt affedte hele indersiden af gearkassen sammen med svinghjul og trykplade.

Kontakt os for at finde ud af, hvad vi kan skabe til din bil, sammen med dig vil vi lede efter den applikation, der passer bedst til dine behov. Tlf. +39 0.585.026777