Peugeot 205 1900 GTi og 309 GTI brændstoftrykregulator, begge indsuget som originalerne og turbokonverteret, kompakt og velegnet til montering på motorer, hvor høj reguleringspræcision er påkrævet. Denne regulator er fuldt justerbar og PLUG AND PLAY med de sædvanlige originale fittings for at erstatte de gamle originale regulatorer med nu tørre og daterede membraner.

Kompakt brændstoftrykregulator velegnet til alle elektroniske indsprøjtningsmotorer

Aluminiumsadapter, der fungerer som en hætte PÅ FLUTEN for at lette installationen af højtryksmuffen til den eksterne brændstoftrykregulator, der skal indsættes på den originale rille. Kan monteres på Fiat Alfa Lancia 1200 og Fiat Punto Gt Punto 1400 -1600 motorer

Brændstoftryksregulator Volvo 850 - C70 - S70 - V70 efter 1996 med elektronisk indsprøjtning lavet til at erstatte den nu uopnåelige originale Bosch 0280160554 ref 9146761. Ydermere har denne brændstoftryksregulator en justeringsskrue, der giver dig mulighed for at justere brændstoftrykket til det ønskede tryk .

Justerbar brændstoftrykregulator Opel Corsa 1.600 OPC Turbo, som kan sættes direkte ind i den originale fløjte, uden at skulle foretage ændringer og giver dig mulighed for at justere brændstoftrykket fra 0,5 til 4,8 bar statisk plus overladning.

Alfa Romeo 75-90-164 brændstoftryksregulator, der kan installeres på alle V6 2000 -2500 -3000 aspirerede og justerbare turbomotorer for at erstatte den originale, som nu er blevet uopnåelig, hvor der kræves høj præcision. Denne regulator er fuldt justerbar og en enkelt PLUG AND PLAY membran med de sædvanlige originale fittings som har to indgange til bankerne og en enkelt retur.