Svinghjulssæt Renault Clio RS 203 R3 i stål med forstærket ergal kobling Svinghjulssæt i stål med forstærket kobling

Svinghjulssæt Renault Clio RS 203 R3 i stål med forstærket ergal kobling

1.389,00 €
Inkl. moms

Sæt med svinghjul i superlystet stål med forstærket kobling i kobber med klokkebearbejdet fra massivt, med phonic hjul 60-2 til aflæsning med sensor til original kontrolenhed og konkurrencestyring.

Antal
  Sidste elementer på lager

 Leveres normalt inden for 24-48 timer

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 1 review

View ratings
0 1 2 3 4 1
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

SIKRE, BEKRÆFTEDE BETALINGER

 

FRAGTNUMMER TIL ALLE BESTILLINGER

 

MON-fredagstøtte 10.00-12.30 15.00-18.00

Videos

  • Alle problemer med den originale trykplade er kendt, selvom den er forstærket, selv ved pladens brud af denne grund, har vi skabt et sæt trukket til benet som en vægt med en enkelt plades ergal kobling.
  • Sæt med svinghjul i stål, der er fremstillet til at rumme vores specifikke ergalsæt lavet af massivt med kobberskive med 26 Renault-slots til CLIO R3 2000. Ikke egnet til Clio RS FASE 1 & 2
  • Samlet vægt 7,85 kg svinghjul + trykplade + kobber koblingsskive 200 mm 21 riller.
  • Hydraulisk leje bruger du originalen (medfølger ikke)
Name Value

Reviews Reviews (1)

Based on 1 review - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Grand prodotto, unico!

0 of 0 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Dato che in commercio non esiste un prodotto del genere. Volano d' acciaio ricavato dal pieno, la differenza con l' originale é grande. Oltre al minor peso si ha uno spostamento di carico assiale lato motore essendo più basso il pezzo. Disco frizione che nonostante sia un monopezzo 4 petali in rame senza parastrappi, non si fa sentire nelle partenze né nelle scalate la macchina é molto più decisa ma come pedale direi anche meglio dell' originale. Questo é dovuto anche al distanziale al CNC ricavato su misure per poter colmare il gap che si crea tra spingidisco e cuscinetto. Come cuscinetto monto l originale Renault ma con modifica della parte in materiale speciale che va a contatto dello spingidisco, il tutto ovviamente realizzato su misura da Protoxide.
La consiglio anche su motore di serie in quanto aumenta la potenza ai bassi data la minor inerzia che si genera, ciò elimina quel fastidioso salire lento di giro caratteristico delle RS 197 200 203 stock