• Kun online
Enmassesvinghjulssæt i stål med forstærket kobling Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel Stålsvinghjulssæt med forstærket kobling

Enmassesvinghjulssæt i stål med forstærket kobling Alfa Romeo Giulia 2200 Turbodiesel

1.939,00 €
Inkl. moms

Letvægts 1-masse stålsvinghjul komplet med forstærket 1-skive kobling med forstærket trykplade til alle Alfa Giulia 2200 turbodieselmotorer med manuel gearkasse, superforstærket trykplade uden slidgenvinding og koblingsskive med forstærkede fjedre dedikeret til denne applikation !

Antal
  Sidste elementer på lager

 Tilgængelig på lager. Sendes normalt inden for 24 timer
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

SIKRE, BEKRÆFTEDE BETALINGER

 

FRAGTNUMMER TIL ALLE BESTILLINGER

 

MON-fredagstøtte 10.00-12.30 15.00-18.00

  • Koblingssæt komplet med enkeltmassesvinghjul i letvægtsstål med forstærket kobling uden slidgenvinding, som kan monteres på alle Alfa Giulia 2200 turbodieselmotorer og alle versioner af denne bil, som oprindeligt monterede en 240 mm diameter skubbekobling med trykplade med slidgenvinding og svinghjul dobbeltmasse.
  • Hvis du også er blandt de mange ejere af denne Alfa Romeo Giulia 2.200 manuelle gearkasse, som, når du trykker på "Dynamic", især fra 3. gear og frem, mærker din kobling glide, har du nået et point of no return, så du må beslutte dig om man skal gengælde alt at sætte det originale vel vidende, at man kun udsætter problemet i stedet for at løse det!
  • Denne koblingsgruppe var i stand til at understøtte selv vores bedste resultat fra en velkendt tuner og var i stand til at opretholde og understøtte en motorforberedelse på 337,41 hk @ 3955 rpm og et maks. drejningsmoment på 692,1 @ 3044 rpm. ITALIENSK REKORD, UDEN nogen form for brud eller glidning.
  • Vi kan også levere et sæt til ydelser højere end de angivne, men i dette tilfælde er det nødvendigt at udskifte bremseskiven med en endnu stærkere kobberskive til en højere pris. Selvom vi tror, at med dette sæt med speciel ferodo-skive, når vi ser de mange installationer og de talrige komplimenter, som dem, der installerede det, har givet os, tror jeg aldrig, det er nødvendigt at bruge et kobbersæt, ikke engang for italienerne post angivet ovenfor.
  • Dette koblingssæt, som alle vores andre sæt, der sælges af os, leveres uden udløserleje, mens vi leverer svinghjulets centreringsleje, som ikke kan findes, men findes i det originale svinghjul.
  • Mange har forsøgt at opfinde forstærkede koblinger på denne motor også på den originale base, men at installere en kobling på det originale svinghjul indebærer uundgåeligt for tidlig genglidning med at skulle købe alt igen! Der er ingen løsning på denne motor, kun vores enkeltmasse svinghjulssæt med forstærket kobling, og alle dem, der købte det, fortrød det ikke, faktisk lavede de kun en enkelt udgift én gang uden at skulle skille alt ad for anden gang og prøve at installere originale koblinger og også andre modificerede, på denne bil er der desværre kun én løsning der virker, vores ProtoXide.
  • Stålsvinghjul med anti-trådstifter, fjernelse af slidgenvindingssystemet med speciel koblingsskive, specifik forstærket foring med MitFord 23-spors fleksibelt koblingsbatteri.
  • Ved vores applikation anvendes de sædvanlige originale svinghjul-krumtap bolte, denne applikation er designet til også at bruge det originale leje i dette tilfælde, som ikke leveres sammen med svinghjulsskruerne, netop fordi du blot skal købe originalerne. I alle vores applikationer leverer vi aldrig tryklejerne, men det er altid nødvendigt at købe dem separat sammen med boltene, medmindre et bestemt leje er påkrævet, men dette er ikke tilfældet.
  • Et racerprodukt, Protoxide påtager sig intet ansvar for eventuelle vibrationer, der kan opstå under normal drift af motoren, på grund af fjernelse af det originale dobbeltmassesvinghjul, da vores produkter kun er egnet til racerkøretøjer, hvor de eneste beføjelser er større ydeevne på bekostning af alt andet, støj, komfort og holdbarhed, især når påføringen involverer brug af kobbermateriale.
Name Value

Reviews Reviews (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

montato e consigliato !

1 of 1 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Quando ho deciso di fare questo acquisto, ero un po' scettico, ma ora posso affermare con certezza che è stata una scelta assolutamente azzeccata.
Il kit frizione rinforzato si installa al posto del kit bimassa originale, ed arriva già tutto bilanciato . Uno dei vantaggi principali è la maggiore coppia che la vettura è in grado di mantenere, offrendo un'accelerazione leggermente più rapida grazie all'alleggerimento fatto anche sul volano. Ci sono vibrazioni attorno ai 1500- 1600 giri, poi oltre quella soglia zero vibrazione. L'inserimento marce è perfetto e il pedale risulta leggermente più duro, dovuto probabilmente al maggior carico dello spingidisco.
Nel complesso da riacquistare subito, forse anche prima, per dimenticarsi così dello scivolamento e delle rotture del volano bimassa !


0 1 2 3 4
(5/5

Azienda seria che sa quello che fa.

1 of 1 people found the following review helpful
Valutazione: 0 1 2 3 4

Ho acquistato un volano monomassa in acciaio ricavato dal pieno con kit frizione rinforzata per Alfa Romeo Giulia 2.2. Non ho tribolato per niente ne ad installarlo ne altro. Complimenti davvero a Tiziano per il lavoro svolto e per la qualità dei prodotti serviti, la mia Giulia vola !