• On sale Flag
  • Kun online
  • På tilbud!
  • -70,00 €
  • Spar 70,00 €
Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo lettet stålforstærket koblingssvinghjulssæt Svinghjulssæt i stål med forstærket kobling

Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo lettet stålforstærket koblingssvinghjulssæt

1.049,90 €
979,90 € Spar 70,00 €
Inkl. moms

Enkeltmassesvinghjulssæt i stål med ferodokobling (ikke i kobber) og ProtoXide Fiat 500 Abarth forstærket trykplade og alle Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito motorer med Fiat 1400 16v turbo T-Jet motor. Letvægts CNC-bearbejdet stålsvinghjul, der kan installeres på både 5-6 gears manuelle og MTA automatiske gearkasser.

Antal
  Sidste elementer på lager

 Normalt afsendt inden for 24 timer
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

SIKRE, BEKRÆFTEDE BETALINGER

 

FRAGTNUMMER TIL ALLE BESTILLINGER

 

MON-fredagstøtte 10.00-12.30 15.00-18.00

Video

  • Letvægts enkeltmassesvinghjulssæt med forstærket kobling til alle Fiat 500 Abarth og T-jet Grande Punto Abarth, Alfaromeo Giulietta motorer op til 270-280 hk
  • Svinghjulssæt i stål med overdimensionerede skridsikre stifter, forstærket kobling med foringsskive og 30 % forstærket trykplade
  • Sættet kan installeres på alle 1400 16v turboversioner af enhver motor af Fiat Afa Lancia-mærket, selv udenlandske marked 100% kompatibel.
  • Den bedste løsning på markedet, der giver dig mulighed for at bevare fantastisk køreegenskaber for alle motorer opgraderet til 270 hk.
  • Hvis din motor er Multiair, angiv det i ordrebemærkningerne, så vi sender dig det rigtige sæt til denne motor. Kompatibel med alle USA og CANADA versioner inkluderet.
  • Det forstærkede svinghjul og koblingssæt er nu blevet bekræftet af alle som det bedste sæt på markedet til 1400 Fiat 500 Abarth-motorer og lignende for modularitet, tætning og komfort!
  • Den kan monteres på både 5- eller 6-trins manuelle gearkasser, også automatisk MTA.

Svinghjulssættet indeholder:

  • ProtoXide svinghjul i specielt monomasse stål lavet til at huse koblingsskiven ferodo, forstærket trykplade, vi bruger den specielle SS Kit trykplade version med vores 30% forstærkning på omdrejningspunktet.
  • Det er også muligt at købe kobberversionen, men dette er en anden artikel. det kan findes i relaterede produkter.
  • Svinghjulet har allerede inkluderet kronen til startmotoren.
  • Det er nødvendigt at købe det originale trykleje separat fra Fiat, den specifikke model til din bil er nødvendig.
  • GRUNDLÆGGENDE FOR DETTE SVINGHJUL OG FORSTERKTE KOBLINGSSÆT ER, AT PROTOXIDKIT ALLEREDE ER FULDSTÆNDIG BALANCERET OG KLAR TIL AT INSTALLERE.
Name Value

Reviews Reviews (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Si si è uno spettacolo

8 of 9 people found the following review helpful

Montato sulla mia Alfaromeo mito è perfetto come una frizione originale mi dispiace solo non averlo montato prima xche anche come prestazioni è cambiata tantissimo con il volano alleggerito.. molti dicono che con i volani monomassa vibrerà la macchina. ma per essere sinceri a me vibrava il bimassa quando entrava in coppia.. CONTENTISSIMO DI QUESTO KIT VOLANO MONOMASSA CON FRIZIONE RINFORZATA


0 1 2 3 4
(5/5

Ottimo prodotto

6 of 7 people found the following review helpful

Kit di ottima fattura nettamente superiore agli altri kit per T-jet in commercio.Il volano in acciaio alleggerito ha un peso di 7.2 kg. contro i 9.2 Kg del volano monomassa montato di serie. Lo spingidisco originale della versione esseesse è accoppiato ad un disco frizione appositamente realizzato per questo kit e non derivato da altri veicoli.Tenuta garantita oltre i 350 Nm di coppia! Il volano alleggerito fa salire l'auto di giri molto velocemente e la guidabilita' rimane del tutto identica a quella del gruppo frizione/volano di serie. Persino lo stacco della frizione rimane invariato. Ovviamente nel cambio marcia il volano alleggerito tende a far scendere di giri l'auto piu' velocemente rispetto al piu' pesante bimassa. Inoltre si avverte il classico effetto chattering ad uto in folle e in marcia fino ai 2000 giri. ma è lo scotto da pagare per chi vuole un volano monomassa!