Presset sensor monteret på 06/01 fiat coupe 16v har grænsen for ankommer til at måle turbo tryk op til et maksimum på 1,5 bar. Vores fuldt plug and play-sensor vil være i stand til at nå op til 2,2 bar
Forøgede tryksensorer til Fiat Alfa Romeo Lancia T-jet Abarth 1.400-motorer, som giver dig mulighed for at måle højere tryk op til 2,1 bar, ideel i alle køretøjer, der kræver en stigning i kraften og har første serie sensorer, der når et maksimum på 1,55 -1,6 Cafe .
STOP APS-modulet giver dig mulighed for at narre den originale styreenhed ved at skjule det sande maksimale TURBO-tryk eller eventuelle trykspidser, som dannes i indsugningskanalen og som følgelig genererer det generende strømafbrydelse og deraf følgende advarselslys med motorfejl på grund af overtryk, således med dette modul kan du undgå det.
Tryksensor 05-01 installeret på Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, gør det muligt at måle turbotryk op til et maksimum på 2 bar og undertryk -1 bar, absolut tryk 3 bar. Normalt er denne originale sensor grå i farven, mens vores vil være sort.
Turbotryksensor med arbejdsområde op til 3 bar turbo og 4 bar absolut til TFSI TSI 2.0 og 2.5 5-cylindrede motorer og under alle omstændigheder alle biler i Volkswagen Audi-gruppens 4-leder stik.
Støtte, der giver dig mulighed for at placere filteret mellemrum og straks have 3 huller klar til at påføre olietrykstemperaturen eller leveringsrørsensorer til turbolader-olietilførselsrør eller til naturligt aspirerede motorer.
Tryksensor, der kan bruges på næsten alle turbodieselmotorer i Alfa Fiat Lancia-gruppen og tillader, at motorlyset ikke tænder, hvis den er genmonteret korrekt, og tillader aflæsning af turbotryk på op til 3 BAR og absolutte tryk på 4 BAR
Tryksensor prt 06/01 PRT 06/00 Fiat Coupe 16v turbo - Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 katalytisk APS 06/00, Lancia kode 7750716 giver dig mulighed for at måle turbotrykket op til et maksimum på 1,5 bar 250 Kpa
Forøget tryksensor op til 4 Bar absolut og kan bruges på enhver styreenhed, der accepterer et 0-5 volt indgangssignal, især på turbodieselmotorer, men også på benzinturboer, når du vil undgå advarselslampen for motorfejl og samtidig øge turbotrykket. 3 WIRE tilslutning
O-ringe til injektorer, der garanterer en perfekt tætning, og dermed garanterer en udskiftning af de originale gummipuder for at undgå utætheder på tørre eller daterede gummipuder.
STOP APS-modulet giver dig mulighed for at narre den originale styreenhed ved at skjule det sande maksimale TURBO-tryk eller eventuelle trykspidser, som dannes i indsugningskanalen og som følgelig genererer det generende strømafbrydelse og deraf følgende advarselslys med motorfejl på grund af overtryk, således med dette modul kan du undgå det.