Din originale turbolader - selv ødelagt - skal først returneres til os for udskiftning og modifikation
Denne turbolader er født af en "ubalanceret" konfiguration af forskellige årsager, hvilket fører til et meget lille kompressorhjul sammenlignet med udstødningsrøret. De fleste af tunerne er tvunget til kraftigt at øge booststrykket selv til over 1,6 bar for at få et tryk, der kan defineres som "vigtigt", men alt dette skyldes netop den anvendte udstødningsfusion og det, der er skrevet ovenfor. Med vores modifikation vil det være muligt at opretholde et lavere tryk, men med en meget større kompressorkapacitet, i lyset af større ydelser og større pålidelighed af selve turboladeren.
GTO 21 turbolader på dobbelte lejer specifik for Renault 5 GT Turbo. Plug and play med original turbolader! Den garanterer maksimalt træk ved lave omdrejninger og maksimal effekt op til 180-190 hk.
GTO 23 turbolader på dobbelte lejer specifik for Renault 5 GT Turbo. Plug and play med original turbolader! Den garanterer maksimalt træk ved mellem-lave omdrejninger og maksimal effekt op til 200 hk.