Turboladeren er helt bearbejdet af solidt, selv korassen er ikke støbejern som alle de andre turboladere på markedet, men den er derimod lavet af rustfrit stål for at arbejde med stabilitet ved høje temperaturer, også bearbejdet af solidt!
76 mm luftindtag med antisurge, 50 mm udløbsmuffe og meget få udstødningsblade for at reducere udstødningsmodtrykket! Utrolig.
Bur, der holder lejerne på plads lavet af stål, ikke plastik som Garrett.
Variabel forspænding på lejegruppen for at øge pålidelighed, præcision og holdbarhed. UNIK PATENT betyder, at akslen er i stand til at forblive mere stabil for at nå endnu højere tryk.
Den må udelukkende bruges sammen med den eksterne Wastegate, som kan købes separat.
Mulig anvendelse afhængig af præparatet: fra 1400cc og opefter.
Specielt lavet til specifikke ProtoXide-anmodninger. For yderligere tekniske detaljer kontakt os på telefon.
Fremragende til Fiat 500 Abarth 1400-motorer eller 1600-motorer som Peugeot Rcz eller Minicooper R56, sammenlignet med en Garrett GTX 28 60 belaster den 500 o/min tidligere og overgår ydeevnen ved at bryde igennem selv 3 barer!
Ændring af Turbocharger Gt1446, selvom det er ødelagt, er det nødvendigt at sende os din Turbocharger, og vi installerer et andet modificeret større hjerte, der gør det muligt at nå 30 hk mere end den originale version. Det er muligt at tilføje wastegate opnået fra fuldt justerbar og forstærket protoksid.
Turbolader på lejer til Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v motorer, montering på original manifold og originalt nedløbsrør, svær at finde, specifikt lavet i ProtoXide
Ændring på din turbolader til forøgelse og forstærkning med 360 ° trykleje. Ændring opnås på alle turboladere af denne 1600-motor, såsom Peugeot 207 Le mans og lignende motorer
GTO 21 turbolader på dobbelte lejer specifik for Renault 5 GT Turbo. Plug and play med original turbolader! Den garanterer maksimalt træk ved lave omdrejninger og maksimal effekt op til 180-190 hk.