Turboladeren er helt bearbejdet af solidt, selv korassen er ikke støbejern som alle de andre turboladere på markedet, men den er derimod lavet af rustfrit stål for at arbejde med stabilitet ved høje temperaturer, også bearbejdet af solidt!
76 mm luftindtag med antisurge, 50 mm udløbsmuffe og meget få udstødningsblade for at reducere udstødningsmodtrykket! Utrolig.
Bur, der holder lejerne på plads lavet af stål, ikke plastik som Garrett.
Variabel forspænding på lejegruppen for at øge pålidelighed, præcision og holdbarhed. UNIK PATENT betyder, at akslen er i stand til at forblive mere stabil for at nå endnu højere tryk.
Den må udelukkende bruges sammen med den eksterne Wastegate, som kan købes separat.
Mulig anvendelse afhængig af præparatet: fra 1400cc og opefter.
Specielt lavet til specifikke ProtoXide-anmodninger. For yderligere tekniske detaljer kontakt os på telefon.
Fremragende til Fiat 500 Abarth 1400-motorer eller 1600-motorer som Peugeot Rcz eller Minicooper R56, sammenlignet med en Garrett GTX 28 60 belaster den 500 o/min tidligere og overgår ydeevnen ved at bryde igennem selv 3 barer!
Komplet sæt med udstødningsmanifold og overdimensioneret turbolader til alle 3-cylindrede Renault TCe-motorer og kompatibel med Captur, Twingo, Clio Dacia og lignende
Turbo på bøsninger kun afkølet af olie Brandtransformationer. Dette er en Mitsubishi turbolader mindre end en TD04 til at starte Fiat-motorer med brandmotor allerede fra lave omdrejninger, maksimal effekt 170-180 hk