Renault 5 Gt Turbo overdimensioneret turbolader på bøsninger (ikke på lejer) med 360 graders trykleje og pumpehjul fremstillet af solid Avional Lavet af ProtoXide tekniske afdeling, som ikke har noget at gøre med den originale Mitsubishi TD04.
Turbolader kun smurt og afkølet med olie, ingen vandkøling er til stede.
Maksimalt stabilt maksimalt vedvarende tryk 1,4-1,5 bar. INGEN reklamation vil blive accepteret i tilfælde af brud på grund af overskridelse af dette tryk, dette er fordi det udelukkende skyldes de meget høje modtryk skabt med denne turbokonformation (udstødning og udstødningshjul), hvilket vil føre til et vist nedbrud af turboladeren . Hvis du ønsker overlegen ydeevne og evnen til at håndtere højere tryk, skal du købe en af vores lejemonterede turboladere, som er velegnet til stabile tryk selv over 1,7 bar GTO221
Turboen sælges allerede modificeret, dog medfølger noget tilbehør nødvendigt til installation ikke, men det kan købes i tilbehørsmenuen.
Wastegate-aktuator allerede installeret med dedikeret beslag og justeret til 1 bar for bedre styring (vi kan justere den anderledes efter specifik anmodning) klar til at blive installeret for at undgå at foretage ændringer, plug and play.
Aluminiumsafstandsstykke til olieaftapning af Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 turboladere som giver dig mulighed for at bruge det kortere originale rør og dermed forlænge det til den rigtige længde.
PROTOXIDE GTB220 turbolader med variabel geometri plus bøsninger til montering på udledning af motorer Fiat Lancia Alfa 1.9 JTD 8v-16v, der tillader op til 200-220HK.
Turbolader på bøsninger med 360 graders trykleje 95 hk version og endnu mere + 2 mm øget indsugningsventilator, der er installeret på 75 hk baseversion med fast geometri.
Ændring på din turbolader til forøgelse og forstærkning med 360 ° trykleje. Ændring opnås på alle turboladere af denne 1600-motor, såsom Peugeot 207 Le mans og lignende motorer