Stål udstødningsmanifold Renault 5 Gt 1400 Turbo Vælg hvilken tilslutning du ønsker mellem T2, T3 og Tial V-bånd tilslutning eller om du ønsker tilslutning til ekstern wastegate.
Specifikt design for at opnå samme længde på alle cylindre, hvilket gør det muligt at opnå det maksimale udbytte og pålidelighed.
Den er klar til at blive installeret og kræver ingen særlige modifikationer for at blive installeret, da den er perfekt kompatibel med originalen (sædvanlig turboposition).
Vi har redesignet denne nye model, idet vi er meget opmærksomme på afstanden til startmotoren og forsøger at holde rørene på denne manifold så langt væk fra indsugningsmanifolden (placeret ovenfor) for at minimere varmeudvekslingen mellem disse to.
Til realiseringen af denne manifold anvendes industrielle CNC bukkemaskiner og svejsning med TIG teknologi med gas, for at undgå indvendigt dryp, faktisk, hvis rørene har indvendige dryp, kan disse forårsage løsrivelse af stykker af svejset materiale med deraf følgende skader på turboladeren.
Kobberbelagte tappe og møtrikker til høje temperaturer inkluderet.
Helt tig svejset.
Termoelementforbindelse, der allerede er svejset i den korrekte position til at måle og kontrollere udstødningstemperaturerne er inkluderet
Rustfrit stål udstødning manifold med T25-angreb T28.Questo vores design giver dig mulighed for at holde din kompressor eller fjerne det for en turbo ansøgning med kun
Udstødningsmanifold i rustfrit stål med flange med T2-T25 GT25-GT28-forbindelse til transformation fra opsuget motor til turbo, der transplanterer Swift-motoren.
Exhaust Manifold til rustfrit stål, der har den særlige egenskab at have alle rørene i den sædvanlige længde. Bygget, så du kan installere på begge WRX STI modeller.
Exhaust manifold til Toyota Celica GT4 med positionering og fastgørelse ekstern wastegate. Anført af 38mm. Rustfrit stål, komplet med møtrikker og nitter Auburn høj temperatur. Attack T3 flange.
Fiat Uno Turbo 1300 udstødningsmanifold i TIG svejset rustfrit stål med specifik tilslutning til Uno Turbo 1300 versionen, ikke egnet til 1400 modellen.
Udstødningsmanifold til konvertering fra aspireret til Turbo "CUORE" motor til Fire 1.200-1.400- 8v motorer såsom Lancia Y Punto og Grande Punto med position over turboladeren
Professionelt, højkvalitets, meget hurtigt type K Protoxide termoelement med isoleret spids inklusive nippel i rustfrit stål til EGT-udstødningsgastemperaturinstrument specifikt til motorsportsapplikationer.
ProtoXide 4-cifret digital rektangulær udstødningstemperaturmåler med rødt eller blåt display, kompakt EGT-trykmåler komplet med PROFESSIONEL gul sonde og ultrahurtig . Entusiaster og fagfolk kender dette værktøj perfekt og betragter det som det bedste reference EGT-udstødningsværktøj, givet dets absolutte præcision og hastighed sammenlignet med alle andre værktøjer på markedet. ProtoXide besluttede faktisk at bygge denne meget hurtige og præcise EGT, som gør det muligt at være det eneste instrument med ikke-flygtig hukommelse , hvilket betyder, at selv hvis panelet er slukket, vil målingen af den maksimale nåede top ikke gå tabt!