Udstødningsmanifold at dreje turbo motor Citroen Saxo eller Peugeot 106 1.6 16V med flange att. T25 eller T3 (vælg fra menuen angrebet) med tilslutning for ekstern wastegate position.
Rustfrit stål, komplet med møtrikker og nitter Auburn høj temperatur.
For realiseringen af denne manifold bruges i industriel CNC rør Bender og svejses med TIG-teknologien internt skylles med gas for at forhindre intern sbrodolature der ville bringe den korrekte sti for gassen, der hvis den ikke rengøres omhyggeligt kan udlånes til de indre dele af loddetin der ville mødes umiddelbart udstødning turbolader løbehjul med ødelæggende virkninger.
Vores opkøber svejsninger kun peger strengt nødvendigt.
Udstødningsmanifold i rustfrit stål, der gør det muligt for dig at slå motoren eller Clio Clio 1,8 16 2,0 16 turbo installeret selv på Renault Megane og 19..
Peugeot 1.000 - 1.400 eller 1600 8V turbokonvertering udstødningsmanifold i rustfrit stål, som tillader omdannelse fra en aspiratormotor til en turbomotor.
Udstødningsmanifold til transformation fra aspirationsmotor til Turbo Fire motor 1.200 8v og 1400 8v brandbiler fra Fiat Alfa Lancia koncernen. Allerede installeret på Fiat Panda 1200 8 også på 2019-versionen.
Udstødningsmanifold i rustfrit stål, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cylindre, fremstillet som på billedet til montering også i versioner udstyret med aircondition og ikke, version med lige cylinderlængder.
En udstødningsmanifold i rustfrit stål med opdelte twin scroll turboladere flange til T4 som Borg Warner, komplet med møtrikker og nitter til høje temperaturer.
Udstødningsmanifold i rustfrit stål, der gør det muligt for dig at slå motoren Daewoo Kalos 1.4 16V turboladet og kan også bruges i nogle modeller af Opel.
Komplet sæt med udstødningsmanifold og overdimensioneret turbolader til alle 3-cylindrede Renault TCe-motorer og kompatibel med Captur, Twingo, Clio Dacia og lignende
Rustfrit stål udstødningsmanifold til Turbo konvertering til Minicooper R53 1600 angiv, om det er den aspirerede version eller den volumetriske version. Unikt ProtoXide-design af udstødningsmanifoldene til turbotransformation med høj position, der giver dig mulighed for at beholde den volumetriske kompressor eller fjerne den for kun at have en applikation med turboen. Denne løsning tillader en nem installation, og installationens enkelhed med denne manifold til turbotransformation er deaktiveret! Holde alle elementer tæt sammen, såsom skotter, spole osv.