FIAT PANDA 100PS

Gepresste Kolben Fiat Grande Punto Panda 1.400 95-100 PS 16 V SAUGE

874,33 €

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Verstärkte Kupplung Fiat Panda 100 PS, Kupferplatten 1400 16 V

498,00 €

Verstärkter Kupplungssatz für Fiat Panda 100 PS mit Kupfer-Carbon-Scheibe mit 4 Sinterscheiben, der durch Entfernen der Originalkupplung direkt am Originalschwungrad montiert werden kann. Plug-and-Play mit der Originalkupplung. Diese Kupplung ist heute die „beliebteste“ für diejenigen, die diesen Motor in einen Turbo umwandeln oder den T-Jet-Motor verwenden und dabei immer das Getriebe des Panda 100 PS beibehalten

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Abgaskrümmerflansch Fiat 1.400 16v Fiat 500 - Abarth - Panda 100PS

65,00 €

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Ansaugkrümmerflansch Fiat 500 Abarth 1400 16v Panda 100PS Aluminium

179,90 €

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Ölkühlerrohre mit PTFE-Teflon-Innenrohr für Fiat Panda 100 PS und 1400 Abarth Motoren

181,40 €

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Leichteres Aluminiumschwungrad Fiat Panda 1400 16v 100 PS

649,00 €

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Auspuffkrümmer Fiat Panda 100 PS 1400 16 V 4-2-1 Edelstahl ohne Katalysator

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Leichtes Schwungrad aus Stahl Fiat Panda 100PS

535,00 €

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Erhöhte Injektoren Fiat 1.400 Panda 100HP

392,00 €

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Fiat Panda 100PS Auspuff komplett verstärkt Edelstahl

1.290,00 €

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Sandwichadapter mit Ölkühlerthermostat Fiat 1.400 500 Abarth T-jet -panda 100PS 1200 8-16v

199,00 €

Unterstützung für die Installation eines externen Ölkühlers mit Ergal-Thermostat speziell für Motoren mit kleinem T-JET oder 100-PS-Ölfilter und alle 1.200-1.400-Motoren, sowohl 8- als auch 16-V-Fiat-Alfa-Lancia-Abarth, sowie alle Multiair-Motoren. Nicht auf dem Markt erhältlich.

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Ölkühler-Kit Fiat Panda Idea 1400 8-16 V 100 PS Saugmotor Übergroße Ölkühler

Ölkühlersatz Fiat Panda Idea 1400 8-16V 100PS Saugmotor

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Erhöhter Kraftstoffdruckregler Fiat Fire 1200- 1400 Panda 100 PS-Motoren im Tankkorb 5,9 bar

84,00 €

Benzin-Druckregler, direkt einsetzbar zum Einbau in den Kraftstoffkorb des Tanks von Modellen wie dem Fiat Panda 169, Fiat Panda 100 PS (überprüfen Sie immer das Vorhandensein des Originalmodells im Tank), ohne dass eine Änderung erforderlich ist, sodass Sie den Druck einstellen können Benzindruck von fein bis 5,9 bar statt wie beim Original auf 3,0 - 3,5 bar kalibriert. Mit diesem Regler können Sie die Turboumwandlung unter Beibehaltung der ursprünglichen Einspritzdüsen durchführen, ohne unbedingt eine zweite Leitung für die Kraftstoffrückführung erstellen zu müssen. Sobald der Original-Kraftstoffpumpenkorb demontiert wurde, wird der Original-Regler entfernt und unser Regler ist in weniger als 5 Minuten installiert.

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Dekanter-Dampfbeseitigungskit für 500 Abarth T-Jet-Motor

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Fiat Panda 100 HP Stahlschwungradsatz, verstärkte Kupplung mit Ergal-Glocke

1.269,00 €

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