FIAT UNO TURBO 1300 8v
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Kompakter Benzindruckregler, geeignet für alle Saug- und Turboelektronik-Einspritzmotoren, bei denen hohe Präzision erforderlich ist. Dieser Regler ist voll einstellbar und mit Doppelmembran PLUG AND PLAY mit den üblichen Originalbeschlägen ausgestattet.
Fiat Uno Turbo 1300-Auspuffkrümmer aus WIG-geschweißtem Edelstahl mit speziellem Anschluss für die Uno Turbo 1300-Version, nicht für das Modell 1400 geeignet.
5 Stück Zündkerzenkabel, spezifisch für Fiat Uno Turbo 1300 mit kurzem Spiralkabel.
Verbesserte kapazitive elektronische Zündung mit Superspule für Motoren mit Einzelzündspule.
3-Wege-Buchse Typ Bosch. Nützlich für den Einsatz an Potentiometern, APS-Sensoren usw.
Leichtes Stahlschwungrad mit Kupfer-Doppelscheibenkupplung für den Fiat Uno Turbo 1300.
Ölschlauch zur Installation eines Mitsubishi TD04-Turboladers am Fiat Punto Gt 1400 und Fiat Uno Turbo
Kit bestehend aus 4 Spulen mit entsprechendem Aluminiumflansch für diese Motoren, die auf der Abdeckung angebracht werden.
Erhöhte Einspritzdüsen für 1400er Motor für Fiat Uno Turbo. P>
Riemenscheibe zum Verändern der Steuerzeiten von bis zu 10 Grad
Geschmiedete Kolben, Fiat Uno Turbo 1300, motorspezifische Kolben, nicht für 1400er-Motor geeignet, mit Graphitbeschichtung zur Erhöhung der Laufruhe.
Modifizierter TD04 ProtoXIde-Turbolader mit Buchsenmontage und Billet-Avional-Laufrad NUR für Fiat Uno Turbo 1300-Motoren, komplett mit doppeltem Fallrohr. EINZIGARTIGES PROTOXIDE-Projekt.
Uno Turbo 1300 verstärktes Kupplungsset mit gepolsterter Kupplungsscheibe mit 4 Kupferplatten und 190 mm verstärkter Druckplatte mit 17 oder 20 Schlitzen.
Kompakter Benzindruckregler, geeignet für alle Saug- und Turboelektronik-Einspritzmotoren, bei denen hohe Präzision erforderlich ist. Dieser Regler ist voll einstellbar und mit Doppelmembran PLUG AND PLAY mit den üblichen Originalbeschlägen ausgestattet.
Kompakter Benzindruckregler, geeignet für alle Saug- und Turboelektronik-Einspritzmotoren, bei denen hohe Präzision erforderlich ist. Dieser Regler ist voll einstellbar und mit Doppelmembran PLUG AND PLAY mit den üblichen Originalbeschlägen ausgestattet.
Flansch zur Installation von quadratischen IHI-Turboladern an Abarth T-Jet-Verteilern
Erhöhte Kraftstoffpumpe Fiat Uno Turbo mit hoher Durchflussrate für Leistungen bis 450 PS, externer Typ wie das Original mit den gleichen Anschlüssen.
Spezifisches und komplettes Lachgas-Kit für alle Fiat Punto Gt und Uno Turbo 1300-1400-1600
Transparente Verteilerkappe, austauschbar mit dem Original Lancia Delta 2000 8v und 16v und Fiat Uno Turbo 1300 und Fiat Tipo 2000 16v