FIAT UNO TURBO 1300 8v
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Kompakter Benzindruckregler, geeignet für alle Saug- und Turboelektronik-Einspritzmotoren, bei denen hohe Präzision erforderlich ist. Dieser Regler ist voll einstellbar und mit Doppelmembran PLUG AND PLAY mit den üblichen Originalbeschlägen ausgestattet.
Fiat Uno Turbo 1300-Auspuffkrümmer aus WIG-geschweißtem Edelstahl mit speziellem Anschluss für die Uno Turbo 1300-Version, nicht für das Modell 1400 geeignet.
5 Stück Zündkerzenkabel, spezifisch für Fiat Uno Turbo 1300 mit kurzem Spiralkabel.
Verbesserte kapazitive elektronische Zündung mit Superspule für Motoren mit Einzelzündspule.
3-Wege-Buchse Typ Bosch. Nützlich für den Einsatz an Potentiometern, APS-Sensoren usw.
Leichtes Stahlschwungrad komplett mit verstärkter Kupfer-Doppelscheibenkupplung für Fiat Uno Turbo 1300.
Ölschlauch zur Installation eines Mitsubishi TD04-Turboladers am Fiat Punto Gt 1400 und Fiat Uno Turbo
Kit bestehend aus 4 Spulen mit entsprechendem Aluminiumflansch für diese Motoren, die auf der Abdeckung angebracht werden.
Erhöhte Einspritzdüsen für 1400er Motor für Fiat Uno Turbo. P>
Riemenscheibe zum Verändern der Steuerzeiten von bis zu 10 Grad
Geschmiedete Kolben, Fiat Uno Turbo 1300, motorspezifische Kolben, nicht für 1400er-Motor geeignet, mit Graphitbeschichtung zur Erhöhung der Laufruhe.
Modifizierter TD04 ProtoXIde-Turbolader mit Buchsenmontage und Billet-Avional-Laufrad NUR für Fiat Uno Turbo 1300-Motoren, komplett mit doppeltem Fallrohr. EINZIGARTIGES PROTOXIDE-Projekt.
Uno Turbo 1300 verstärktes Kupplungsset mit gepolsterter Kupplungsscheibe mit 4 Kupferplatten und 190 mm verstärkter Druckplatte mit 17 oder 20 Schlitzen.
Kraftstoffdruckregler für Peugeot 205 1900 GTi und 309 GTI, beide wie die Originale angesaugt und auf Turbo umgerüstet, kompakt und für den Einbau in Motoren geeignet, bei denen eine hohe Regelgenauigkeit erforderlich ist. Dieser Atemregler ist vollständig einstellbar und lässt sich per Plug-and-Play mit den üblichen Originalbeschlägen verbinden, um die alten Originalregler durch inzwischen trockene und veraltete Membranen zu ersetzen.
Flansch zur Installation von quadratischen IHI-Turboladern an Abarth T-Jet-Verteilern
Erhöhte Kraftstoffpumpe Fiat Uno Turbo mit hoher Durchflussrate für Leistungen bis 450 PS, externer Typ wie das Original mit den gleichen Anschlüssen.
Spezifisches und komplettes Lachgas-Kit für alle Fiat Punto Gt und Uno Turbo 1300-1400-1600
Transparente Verteilerkappe, austauschbar mit dem Original Lancia Delta 2000 8v und 16v und Fiat Uno Turbo 1300 und Fiat Tipo 2000 16v