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Stahlflansch zur Herstellung des Auspuffkrümmers für Fiat - Alfa - Lancia 1.400 16v-Motoren, sowohl Saug- als auch Turbomotoren wie Fiat 500 Abarth für den Bau des Auspuffkrümmers
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Trimetallica verstärkte Dichtung für alle Motoren Grandepunto Bravo Fiat 500 Abarth Alfa Mito 1.4 16v Abarth Tjet nicht.
Fiat Panda 100 HP 1400 16v-Auspuffkrümmer aus 4-2-1-Edelstahlrohren können auch am Fiat Grande Punto 1400 16v - Alfa Romeo Mito 1400 16v Fiat Idea installiert werden, der für niedrige Geschwindigkeiten ausgelegt ist.
Stahlflansch für Peugeot und Citroen Saxo 1600 8V Auspuffkrümmer.
Stahlflansch zur Herstellung eines 12 mm dicken Auspuffkrümmers für den Suzuki Vitara 1600 8V.
Stahlflansch zur Herstellung des Suzuki Vitara 1600 16V-Auspuffkrümmers, 12 mm dick.
Stahlflansch für Auspuffkrümmer für Audi Volkswagen 1800 20v Turbomotoren und alle ähnlichen Motoren.
Kopfstahlflansch zur Herstellung des Abgaskrümmers aller Fiat Brava Marea Barchetta Punto Coupè 1800 16v-Motoren.
Stahl Flansch Kopf verwendet werden, um den Auspuffkrümmer bewerkstelligen.
Ford Focus 1.600 90PS Flansch aus Stahl (kein Edelstahl) Krümmer zur Herstellung des Auspuffkrümmers mit bereits geschlossenem AGR-Loch
Stahlflansch für Abgaskrümmerkopf Dicke 12mm.
Stahlflansch zur Herstellung von Abgaskrümmern für Fiat Alfa 2400 JTD Turbo 20v Mjet-Motoren
Flansch zur Herstellung der Abgaskrümmerplatte, die ursprünglich alle in den Turbolader dieses BorgWarner-Turboladers
Stahlflansch für Auspuffkrümmer für alle Fiat Alfa Lancia 1.900 JTD 8v Motoren zur Herstellung des Auspuffkrümmers.
Stahl-Auspuffkrümmerflansch für Daewoo Kalos 1400 16V-Motor
Stahlflansch für Alfa Romeo 75 1800 Turbo Abgaskrümmer
Stahlflansch für Fiat Punto Gt 1400 und Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128 Kopfkrümmer
Auspuffkrümmerflansch Fiat Coupe 2000 5 Zylinder 20V Turbo und Ansaugung aus Stahl
Stahl-Flansch für den Auspuffkrümmer von 12 mm dicken Kopf.
Armaturen GAP Wasser zu heben Kühler Turbolader. Schritt 14x1,5
Kit zur Installation des Ölkühlers an allen T-JET ABARTH-Motoren der Fiat-, Alfa- und Lancia-Gruppe, sowohl Multiair- als auch NON-Multiair-Versionen, sowohl 8 als auch 16 V. Dieses Kit wird normalerweise von denjenigen gekauft, die bereits einen neuen Ölkühler haben, oder muss durch den Kauf im Abschnitt „Ölkühler“ hinzugefügt werden. ÖLKÜHLER und KÜHLERSCHLÄUCHE NICHT ENTHALTEN.
Stahlflansch für Auspuffkrümmer für alle Fiat Alfa Lancia 1.900 JTD 8v Motoren zur Herstellung des Auspuffkrümmers.
Spezieller Montagesatz, Dichtungen und alle Rohre, die für die Montage der Turbolader Garrett GT 25-28 und GTX 28 und GTX30 erforderlich sind
Unterstützung für den Einbau des Fiat 500 Abarth T-JET- oder 100-PS-Ölkühlers und aller 1.200-1.400-Motoren, sowohl 8 als auch 16 V außen, mit Löchern für Öldruck- und Temperatursensoren speziell für alle Motoren mit kleinem Ölfilter Fiat Alfa Lancia Abarth, einschließlich aller Multiair-Motoren . Nicht auf dem Markt verfügbar.
Stahlflansch für Fiat Punto Gt 1400 und Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128 Kopfkrümmer
Turboladerflansch mit T3-Stahlanschluss für Garrett Turbolader-Einlassanschluss
Flansch, mit dem Sie Turbo Verteiler mit T2 installieren können Halterung auf T-Jet Abarth
Stahlflansch zur Herstellung des Auspuffkrümmers für Fiat - Alfa - Lancia 1.400 16v-Motoren, sowohl Saug- als auch Turbomotoren wie Fiat 500 Abarth für den Bau des Auspuffkrümmers