Krümmer aus Edelstahl GrandePunto Fiat - Abarth 500

Edelstahl-Abgaskrümmer mit T3-Angriff. Auch nach Modell angewendet werden angestrebt, um den Motor Turbo konvertieren.

WIG-geschweißter Abgaskrümmer aus Edelstahl.

Abgaskrümmer aus Edelstahl 310, geschweißt Inconel. Design-und Projekt Protoxide SOLE nicht verfügbar, speziell entworfen, um jede GT28 gelten.

Fiat Uno Turbo 1300-Auspuffkrümmer aus WIG-geschweißtem Edelstahl mit speziellem Anschluss für die Uno Turbo 1300-Version, nicht für das Modell 1400 geeignet.

Abgaskrümmer zum Umbau vom Saugmotor zum Turbo Feuerwehrmotor 1.200 8v und 1400 8v Feuerwehrfahrzeuge der Fiat Alfa Lancia Gruppe. Bereits installiert auf Fiat Panda 1200 8 auch in der Version 2019.

Abgaskrümmer aus Edelstahl, die Sie, den Motor oder die Clio Clio 1.8 16 2.0 16 drehen können Turbo sogar auf Renault Megane und 19 installiert.

Auspuffkrümmer zur Umwandlung vom Ansaugmotor zum Turbo-Feuerwehrauto 1.200-1.400-8 V mit Turboladerposition "UP"

Edelstahl-Auspuffkrümmer mit Flansch mit T2-T25 GT25-GT28-Anschluss zur Umwandlung vom Saugmotor in einen Turbo, um den Swift-Motor zu verpflanzen.

Auspuffkrümmer aus rostfreiem Stahl mit Turboflansch in der ursprünglichen Position und, falls erforderlich, relativer Wastegate-Positionierung in separatem Modus.