Für die Realisierung dieses Verteilers werden industrielle CNC-Rohrbiegemaschinen verwendet und mit WIG-Technologie mit intern gefluxtem Gas geschweißt, um ein internes Knarren zu vermeiden, das den korrekten Weg des Gases beeinträchtigen würde, das bei nicht gründlicher Reinigung interne Schweißteile lösen könnte, die sofort würden treffen die Abgaslaufräder des Turboladers mit zerstörerischer Wirkung.
Unser Kollektor hat nur an unbedingt notwendigen Stellen Schweißnähte.
Peugeot 106 – Citroen Saxo 1600 16V-Auspuffkrümmer, der die Umwandlung von einem Saug- in einen Turbomotor ermöglicht, komplett mit Muttern und Stehbolzen für hohe Temperaturen. Aus Edelstahl
Edelstahl-Abgaskrümmer mit T25-Angriff T28.Questo unser Design ermöglicht es Ihnen, Ihren Kompressor halten oder entfernen Sie sie für eine Turbo-Anwendung mit nur
Fiat Uno Turbo 1300-Auspuffkrümmer aus WIG-geschweißtem Edelstahl mit speziellem Anschluss für die Uno Turbo 1300-Version, nicht für das Modell 1400 geeignet.
Abgaskrümmer zum Umbau vom Saugmotor zum Turbo Feuerwehrmotor 1.200 8v und 1400 8v Feuerwehrfahrzeuge der Fiat Alfa Lancia Gruppe. Bereits installiert auf Fiat Punto und GrandePunto 1200 8v.
Abgaskrümmer, die Sie Opel Tigra aus Saugmotor wiederum ermöglicht turbocharged mit att. T2 oder T3 und Angriff für externe Wastegate (bitte im Anhang \ 's Bestellung angeben). Edelstahl komplett mit Muttern und Bolzen auburn hoher Temperatur.
Auspuffkrümmer aus Edelstahl, der es ermöglicht, den Turbolader über das Getriebe zu bewegen, komplett mit Muttern und Stehbolzen für hohe Temperaturen.