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Bosch 3-Wege-Stecker.
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Stecker für Denso-Einspritzdüsen, mit denen Sie die Art der Befestigung ändern können, um sie an einem Bosch-Kabelbaum zu verwenden, ohne den ursprünglichen Einspritzdüsenkabelbaum durchtrennen zu müssen
Verdrilltes, zweipoliges, geschirmtes Kabel zur Herstellung oder Wiederherstellung von Anschlusskabeln für magnetische Drehzahlsensoren in Rennfahrzeugen oder Straßenfahrzeugen. Auf dem Markt sehr schwer zu finden. Sehr nützlich auch für Verbindungen vom Typ CanBus oder für jede Art der Kommunikation, bei der eine zuverlässige Informations- und Datenübertragung erforderlich ist und Störungen so gering wie möglich gehalten werden müssen, wie z. B. das Drehzahlsignal für Magnetsensoren.
Fiat Punto Gt – Fiat Coupe 20 V Audi 3-Wege-Phasensensor-Buchse. Stecker mit Buchsenklemmen, nicht erhältlich.
Praktischer Extraktor zum Entfernen der JPT-Terminals von den Anschlüssen.
7-polige Buchse für Bosch 7-poliges Leistungsmodul.
3-Wege-Stecker für Renault Clio 1 1800 -2000 16-V-Drucksensor und verschiedene GM-Motoren und andere Sensoren.
Zu öffnende und wiederverschließbare Hülle zur Eindämmung und zum Schutz von Elektrokabeln, Kraftstoffleitungen und rollenden Autos. Preis pro Meter
O-Ringe für Injektoren, die eine perfekte Abdichtung garantieren und somit einen Austausch der Original-Gummipads garantieren, um Undichtigkeiten an trockenen oder veralteten Gummipads zu vermeiden.
Das Paket enthält alle Klemmen, um eine ordnungsgemäße Verdrahtung zu erreichen
Bosch 7-fach-Stecker. Nützlich, um auf mehreren Verbindungen Injektoren verwendet werden, die Spulen ETCC.
Anschlüsse für Einspritzventile oder Magnetspulen, mit denen Sie die Art der Befestigung ändern können, um sie an einem anderen Kabelbaum zu verwenden. Der Preis bezieht sich auf jeden einzelnen Stecker.
Kit mit elektrischen Anschlüssen und Anschlüssen für die Wiederherstellung des Kabelbaums des Fiat Coupè 20V Turbo 2000. Das Paket enthält alle Anschlüsse und Anschlüsse, um einen hochmodernen Motorkabelbaum am Fiat Coupè 20V Turbo 5-Zylinder wiederherzustellen die Beschreibung.
6-polige DT-Buchse. Nützlich für mehrere Injektoranschlüsse, Spulen usw. vollständig isoliert.
12-poliger DT-Buchse. Nützlich für mehrere Injektoranschlüsse, Spulen usw. vollständig isoliert.
O-Ringe für Injektoren, die eine perfekte Abdichtung garantieren und somit einen Austausch der Original-Gummipads garantieren, um Undichtigkeiten an trockenen oder veralteten Gummipads zu vermeiden.
Einmassenschwungrad-Kit aus Stahl mit Ferodo-Kupplung (nicht aus Kupfer) und ProtoXide Fiat 500 Abarth verstärkte Druckplatte und alle Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito Motoren mit Fiat 1400 16v Turbo T-Jet Motor. Leichtes CNC-gefrästes Schwungrad aus Stahl, das sowohl in 5-6-Gang-Schaltgetriebe als auch in MTA-Automatikgetriebe eingebaut werden kann.
Sechskantmuttern Kupfer 8mm x 1,25 Pitch
5 Stück
Original-Turbolader Garrett GT1446 auf Sträucher mit Shim 360 ° verstärkt
Schmiedekolben Fiat 500 Abarth 1.4 16v Turbo Grande Punto und alle T-Jet-Motoren. Satz mit 4 Kolben, komplett mit Spezialringen, Stiften und Halterungen.
3-Wege-Buchse Typ Bosch. Nützlich für den Einsatz an Potentiometern, APS-Sensoren usw.
Diese Ölleitung ermöglicht es Ihnen, entweder die ganze Linie Turbo Garrett oder Protoxide auf Doppel Ball, komplett mit amerikanischer individueller Anpassung schwierig zu installieren zu finden.
Fiat 500 Abarth Ölkühler-Bausatz mit Kühler und Rohren für eine perfekte Montage, komplett mit allem, wobei der Ölkühler auf der Beifahrerseite anstelle des Original-Ladeluftkühlers positioniert ist.
Bosch 3-Wege-Stecker.