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Erhöhter Kraftstoffdruckregler Fiat Fire 1200- 1400 Panda 100 PS-Motoren im Tankkorb 5,9 bar Benzindruckregler

Erhöhter Kraftstoffdruckregler Fiat Fire 1200- 1400 Panda 100 PS-Motoren im Tankkorb 5,9 bar

84,00 €
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Benzin-Druckregler, direkt einsetzbar zum Einbau in den Kraftstoffkorb des Tanks von Modellen wie dem Fiat Panda 169, Fiat Panda 100 PS (überprüfen Sie immer das Vorhandensein des Originalmodells im Tank), ohne dass eine Änderung erforderlich ist, sodass Sie den Druck einstellen können Benzindruck von fein bis 5,9 bar statt wie beim Original auf 3,0 - 3,5 bar kalibriert. Mit diesem Regler können Sie die Turboumwandlung unter Beibehaltung der ursprünglichen Einspritzdüsen durchführen, ohne unbedingt eine zweite Leitung für die Kraftstoffrückführung erstellen zu müssen. Sobald der Original-Kraftstoffpumpenkorb demontiert wurde, wird der Original-Regler entfernt und unser Regler ist in weniger als 5 Minuten installiert.

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  • Erhöhter Kraftstoffdruckregler für viele Fiat Alfa Lancia Fire- und Non-Fire-Motoren im Tankkorb der Kraftstoffpumpe. Zu den Autos, die es nutzen, gehört der Fiat Panda 1200 Modell 169.
  • Wir haben diesen Regler bereits entwickelt, der vor Ort mit unserer speziellen Feder kalibriert ist und es Ihnen ermöglicht, einen Kraftstoffdruck von 5,9 bar aufrechtzuerhalten, was beim Umbau des Motors auf einen Turbo sehr nützlich ist und so den Zeitaufwand für die Erstellung einer Kraftstoffrücklaufleitung erspart. zusätzlich zur Notwendigkeit, auch einen externen Kraftstoffdruckregler zu kaufen.
  • Wenn Ihr Auto über diesen Regler verfügt, ist es möglich, aber nicht notwendig bzw. nicht unbedingt erforderlich, eine Kraftstoffrücklaufleitung zum Tank ausgehend von der Rille zu erstellen und die Original-Einspritzdüsen beizubehalten.
  • Wenn Sie unsere Unichip-ECU verwenden, ist es mit diesem Regler nicht notwendig, das Mapping bei niedrigen Geschwindigkeiten zu ändern.
  • Es kann in viele Fiat Fire-Versionen (Return Less) eingebaut werden. Überprüfen Sie Ihr Modell, indem Sie vor der Bestellung den Pumpenkorb demontieren, um sicherzustellen, dass es andere Federsysteme als dieses gibt.
  • Wir empfehlen den Einbau mit einer übergroßen Kraftstoffpumpe, die Sie im Zubehörbereich finden.
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