Externer einstellbarer Kraftstoffdruckregler

Kraftstoffdruckregler Peugeot 106 Rallye 1300, sowohl angesaugt wie die Originale als auch umgebauter Turbo, kompakt und geeignet für den Einbau in Motoren, bei denen eine hohe Regelgenauigkeit erforderlich ist. Dieser Atemregler ist vollständig per PLUG AND PLAY mit den üblichen Originalbeschlägen einstellbar, um die alten Originalregler durch inzwischen trockene und veraltete Membranen zu ersetzen.

Benzindruckregler, der ohne Umbauten direkt in den originalen Audi TT S3 1800 20v Turbo Fluter eingesetzt werden kann und eine Einstellung des Benzindrucks von 0,5 bis 4,8 bar statisch plus Aufladung ermöglicht.

Kraftstoffdruckregler Jaguar Audi Land Rover einstellbar FPR BOSCH 0280160234 92018573 zum Austausch gegen den Originalregler. Darüber hinaus verfügt dieser Einspritz-Kraftstoffregler im Vergleich zum Original über eine Einstellschraube, mit der Sie den Kraftstoffdruck auf den gewünschten Druck einstellen können.

Kompakter Benzindruckregler, geeignet für alle Saug- und Turboelektronik-Einspritzmotoren, bei denen hohe Präzision erforderlich ist. Dieser Regler ist voll einstellbar und mit Doppelmembran PLUG AND PLAY mit den üblichen Originalbeschlägen ausgestattet.

Ferrari 550 Maranello – Barchetta-Kraftstoffdruckregler als Ersatz für das jetzt nicht mehr erhältliche Original mit Bosch-Code 0280160525 0280160564. Darüber hinaus verfügt dieser Kraftstoffdruckregler über eine Einstellschraube, mit der Sie den Kraftstoffdruck auf den gewünschten Druck einstellen können.

Aluminium-Adapter, um die Verwendung von externen Kraftstoffdruckregler zu erleichtern, die auf der ursprünglichen Rille aufgenommen werden

Universeller Kraftstoffdruckregler für alle voll einstellbaren Motoren mit elektronischer Einspritzung. Der Regler verfügt über eine Einstellschraube, mit der Sie den Kraftstoffdruck auf den gewünschten Druck einstellen können.

Kraftstoffdruckregler, einstellbar und ohne Modifikation direkt in die Originalnut einsetzbar, wodurch Sie den Kraftstoffdruck von 0,5 bis 4,8 bar statisch plus Aufladung einstellen können. Die Installation erfolgt einfach durch Entfernen des Schnellclips und Anbringen des Reglers, ohne dass etwas anderes installiert werden muss.

Benzin-Druckregler, direkt einsetzbar zum Einbau in den Kraftstoffkorb des Tanks von Modellen wie dem Fiat Panda 169, Fiat Panda 100 PS (überprüfen Sie immer das Vorhandensein des Originalmodells im Tank), ohne dass eine Änderung erforderlich ist, sodass Sie den Druck einstellen können Benzindruck von fein bis 5,9 bar statt wie beim Original auf 3,0 - 3,5 bar kalibriert. Mit diesem Regler können Sie die Turboumwandlung unter Beibehaltung der ursprünglichen Einspritzdüsen durchführen, ohne unbedingt eine zweite Leitung für die Kraftstoffrückführung erstellen zu müssen. Sobald der Original-Kraftstoffpumpenkorb demontiert wurde, wird der Original-Regler entfernt und unser Regler ist in weniger als 5 Minuten installiert.

Kraftstoffdruckregler für Peugeot 205 1900 GTi und 309 GTI, beide wie die Originale angesaugt und auf Turbo umgerüstet, kompakt und für den Einbau in Motoren geeignet, bei denen eine hohe Regelgenauigkeit erforderlich ist. Dieser Atemregler ist vollständig einstellbar und lässt sich per Plug-and-Play mit den üblichen Originalbeschlägen verbinden, um die alten Originalregler durch inzwischen trockene und veraltete Membranen zu ersetzen.

Adapter zur Erleichterung der Installation des externen Benzindruckreglers, der an der Originalflöte angebracht werden soll