Kraftstoffdruckregler Ferrari 348 - Mondial einstellbar FPR BOSCH 0280160738 Ref. 147281 Benzindruckregler

Kraftstoffdruckregler Ferrari 348 - Mondial einstellbar FPR BOSCH 0280160738 Ref. 147281

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Kraftstoffdruckregler für einige Versionen des Ferrari 348, nur für die allerneuesten Versionen aus dem Jahr 1994 und ähnliche, die durch den jetzt nicht mehr erhältlichen Originalregler ersetzt werden müssen. Darüber hinaus verfügt es über eine Einstellschraube, mit der Sie den Kraftstoffdruck auf den gewünschten Druck einstellen können.

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  • Kraftstoffdruckregler für Ferrari 348, nur allerneueste Versionen von 1994 und ähnliche mit elektronischer Einspritzung und Ferrari Mondial.
  • Der Regler ersetzt das heute nicht mehr erhältliche Original, hergestellt mit den üblichen Anschlüssen und identischen Steigungen und sowohl am Vorlauf (kleiner) als auch am Rücklauf ohne Schlauchhalter mit größerem Anschluss für den Kraftstoffrücklauf.
  • Die Originalreferenz lautet Ferrari 147281. Als Bosch-Ersatzteilcode 0280160738 sollten Sie Ihr Reglermodell sorgfältig prüfen, da für dieses Fahrzeug möglicherweise auch ein anderer Reglertyp im selben Fahrzeug eingebaut ist, der immer in unserem Katalog vorhanden und im Zubehör zu finden ist Artikel. und ist daran zu erkennen, dass das andere Modell über einen Schlauchhalter verfügt – Barp.
  • Der Originalregler ist bei diesen Ferrari-Motoren nicht mehr schwer zu finden, und es kann leicht passieren, dass dieses Bauteil nicht mehr richtig funktioniert, und selbst bei einer durchstochenen Membran strömt das Benzin durch denselben Regler und landet mit allem im Ansaugkrümmer Fallprobleme.
  • Mit diesem Regler können Sie zusätzlich zum Originalregler die gewünschte Druckregulierung festlegen, indem Sie die von der oberen Mutter abgedeckte Schraube bewegen, um den Kraftstoffdruck auch bei größeren Pumpen oder unterschiedlichen Anforderungen präzise regulieren zu können (Vergasung bei Bedarf anreichern, bevorzugen) oder da einige Regler auf 3 bar und andere auf einen Kraftstoffdruck von 3,8 bar eingestellt werden müssen, ist es auf diese Weise dank der Präzision dieses Reglers möglich, den richtigen Druck zu wählen.
  • Der Regler ist bereits komplett mit einem Gewindeanschluss am Einlass 14 und am Auslass des größeren Rücklaufs 16 genau wie der Originalregler ausgestattet.
  • Dieser Motor verfügt über zwei identische Kraftstoffdruckregler, einen pro Bank. Wenn dieses Problem auftritt, ist es unserer Meinung nach ratsam, zu prüfen, ob es angemessen ist, auch den anderen auszutauschen, um künftigen Problemen vorzubeugen.
  • Wir empfehlen Ihnen, immer sorgfältig zu prüfen, um welches Modell es sich bei Ihrem Regler handelt, auch anhand unserer Fotos, oder besser noch, den Originalcode oder Bosch-Code zu lesen, um ihn in unserem Katalog zu vergleichen und 100 % sicher zu sein, welches Modell Sie kaufen möchten.
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