Ferrari 512 BB Zündung Dinoplex AEC 140 elektronisches Steuergerät ersetzt

Zu den historischen Modellen, die die technische und stilistische Entwicklung des tanzenden Pferds am besten verkörpern, gehört der Ferrari 512 BB, der zwischen 1976 und 1981 hergestellt wurde. Dieses Modell hatte einen 180-Grad-Boxer-12-Zylinder-Motor und führte mehrere technologische Innovationen ein, darunter den Magneti Elektronisches Zündsystem Marelli Dinoplex AEC 104. Die gleiche Zündung wurde nicht nur beim 512 BB, sondern auch beim Ferrari verwendet 400 – Ferrari Dino, aber auch auf anderen Autos wie dem Lamborghini Countach.

Das Dinoplex AEC 104 Zündsystem

Magneti Marelli hat im Laufe der Jahre eine Reihe innovativer Zündsysteme entwickelt, darunter ist das Dinoplex AEC 104 eines der bekanntesten. Das Dinoplex-System wurde entwickelt, um die Zündeffizienz in Motoren mit großem Hubraum zu verbessern, die typisch für Sportwagen der 70er und 80er Jahre waren. Das Hauptmerkmal des Dinoplex war seine Fähigkeit, einen starken Funken zu erzeugen, der selbst bei hohen Drehzahlen eine effektivere Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches gewährleistete.

Als wir Anfang der 2000er Jahre auf den Markt kamen, wurde uns klar, dass diese Zündungen ausfallen und kaputt gehen könnten, und wir begannen sofort, sie direkt zu verwenden und zu verkabeln, als sie kaputt gingen, und zwar mit dem üblichen weißen Originalstecker, den wir auch heute noch liefern können.

Ferrari 512 BB: Eine technologische Revolution

Der Ferrari 512 BB, kurz für Berlinetta Boxer, stellte einen Wendepunkt in der Ferrari-Produktion dar, denn er führte die Einführung des Dinoplex AEC 104-Zündsystems ein, das erheblich zur Steigerung der Gesamtleistung beitrug.

Ersatz durch amerikanische ProtoXide-Zündung

Diese Zündung ermöglicht den Austausch genau so, wie sie auf den Fotos zu sehen ist. Insbesondere die Suche nach einer effizienten Zündung hat dazu geführt, dass unser Zündsteuergerät verbessert und die Multispark-Funktion hinzugefügt wurde, mit der Sie eine Mehrfachsequenz erzeugen können Zur Reinigung des Brennraums garantiert diese neue Zündung eine höhere Zuverlässigkeit und Schnelligkeit bei Reaktion und Beschleunigung.

Diese Zündungen müssen den Original-Drehzahlmesser exakt wiederherstellen. Es besteht auch die Möglichkeit, ein Zusatzmodul zu erwerben, das den Original-Drehzahlmesser korrekt kalibrieren kann.

Schlussfolgerungen

Das elektronische Zündsystem Dinoplex AEC 104 von Magneti Marelli kann sowohl im Fehlerfall als auch von jedem ausgetauscht werden, der das ursprüngliche System, das nun für den Ferrari 512 BB nicht mehr erhältlich ist, beibehalten möchte, und die Dinoplex-Technologie wird mit den vermarkteten Zündungen weitergeführt von ProtoXide, wo wir technische Spezialisten für den Einbau in diese Autos sind.