Transformations-Turbomotor 1200 8V Fire PROTOXIDE HP @1bar 1,4bar mit LAGERMOTOR!

Originaler Fiat Grande Punto 1200 8V FEUERWEHRMOTOR mit 65 PS, wodurch Sie mit unserem ProtoXide-Turbo-Kit mit Original-Serienmotor 119 PS erreichen können! in diesem Fall auf den Schultern über 159.000 Kilometer.

Nachfolgend listen wir einige Informationen auf, die für Sie von Interesse sind

VORBEREITUNG DURCHGEFÜHRT, OHNE DEN ORIGINALMOTOR ZU ÖFFNEN.
Dieser Motor verfügt über eine elektronische Drosselklappe und wird vollständig mit einem Unichip-ECU verwaltet.
Die ursprünglichen Einspritzdüsen wurden mit einer erhöhten Kraftstoffpumpe mit Kraftstoffdruckregler verwendet, um die Benzinmenge korrekt zu verwalten.

TURBOLADUNG MIT UNICHIP-ECU ZUSAMMEN MIT DEM ORIGINAL-ECU. DAMIT DAS AUTO RICHTIG STARTET, WIRD ES NORMALERWEISE ALS ORIGINALAUTO VERWENDET
BEIM VERLASSEN DES ORIGINAL-ECU BLEIBT DIE DIAGNOSEVERWALTUNG IMMER ÜBER OBD2. DAHER IST ES JEDERZEIT MÖGLICH, MIT EINEM JEDEM DIAGNOSEWERKZEUG EINE DIAGNOSE DURCHZUFÜHREN, UM UNTERBROCHENE KABEL ODER NICHT FUNKTIONIERENDE SENSOREN ZU ENTDECKEN
Bei Beibehaltung des Original-Steuergeräts funktionieren alle Instrumente und das Armaturenbrett ordnungsgemäß und alle Steuergeräte funktionieren ordnungsgemäß, ABS, Airbag usw.
Verwaltung des Unichip-Steuergeräts MIT DEM FAHRZEUG IST ES MÖGLICH ZU ENTSCHEIDEN, OB IM „CLOSED LOOP“ ODER IM OFFENEN SCHLAUF WEITER ARBEITEN soll, das bedeutet, dass der Verbrauch sehr niedrig bleibt und das Auto dank der Emulation ALLER VERWALTETEN SENSOREN PERFEKT läuft das Unichip-Steuergerät.

Bei dieser Turbo-Transformation verwendetes Material:

• Zusatzsteuergerät für komplettes Management
  Um diesen Saugmotor und diesen Turbo zu verwalten, ist er über zwei Anschlüsse mit dem Originalsteuergerät verbunden. Klicken Sie hier, um zu erfahren, was UNICHIP ist
• Übergroßer ProtoXide-Ladeluftkühler mit Edelstahl- und ProtoXide-Silikonhülsen
• Stahlauspuffkrümmer für T2-Turbo-Umbau
• ORIGINAL Ansaugkrümmer aus Kunststoff
• Unichip erhöhter Turbodrucksensor
• Turbolader mit verstärktem und EINSTELLBAREM ProtoXide-Wastegate
• Intelligente Antriebssteuereinheit von Unichip, die die Original-Injektoren steuert
• Hochleistungskraftstoffpumpe speziell für Fiat Alfa Lancia FIRE-Motoren mit speziellem Schlauch
• Benzindruckregler
• AFR-Vergaser-Manometer
• Manometer für Turbo
• Abgasmessgerät-Set (Sonde + Nippel + 4-stelliges Digitalinstrument mit programmierbarem Relais)

Düseninstrumentenhalter

Wir weisen Sie darauf hin, dass die oben genannten Modifikationen die Nutzung des Fahrzeugs im normalen Straßenverkehr nicht mehr zulassen, sondern nur noch auf der Rennstrecke, Rennstrecken oder auf jeden Fall im privaten Bereich.

Um uns zu kontaktieren: