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Suzuki Hayabusa Turbo Gsx 1300R 2016

23.07.2022

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TURBO-TRANSFORMATION MADE BY WORKSHOP ROBY MOTO HAYABUSA LEISTUNG VON 321,9 PS bei 1,6 bar

WIR ZEIGEN UNTEN DIE VORBEREITUNG MIT INFORMATIONEN IHRES SICHEREN INTERESSES UND ALLE TEILE, DIE FÜR DEN UMBAU FÜR DEN HAYABUSA TURBO ZU KAUFEN SIND

Suzuki Hayabusa Turbo GSX 1300R erste Generation bis 2007 zweite Generation 2008-2015, während diese Vorbereitung auf einem HAYABUSA-Motorrad der dritten Generation durchgeführt wurde, das von 2016 bis 2021 produziert wurde, ist die vierte und letzte Generation derzeit ab 2022 in Produktion.

Drehzahlbegrenzer eingestellt auf 12000 U/min mit umgekehrten H-Stahlpleueln und geformten Kolben von ProtoXide. Der Motor läuft so heftig aus, dass sogar der Drehzahlbegrenzer damit zu kämpfen hat. Tatsächlich lesen wir auf dem Foto 12214 U / min!

Wie Sie wissen, erreicht dieses originale Serienrad 299 KM / H als Höchstgeschwindigkeit.
Die durch unsere Turbo-Transformation erreichte Geschwindigkeit erreicht 258 KM / H auf der Bank, aber nur in 4 Gängen und das Fahrrad hat 6 Gänge!

Ursprünglich hat dieser Motor zwei Zündspulen mit Funkenverlust. Wir haben die CDI 4-Spulen Zündanlage umgebaut. Offensichtlich zeigte der originale Drehzahlmesser die Motordrehzahl nicht mehr korrekt an und dank eines speziellen Controllers haben wir die Drehzahl korrekt umgerechnet, um das Armaturenbrett immer mit dem originalen Drehzahlmesser zu verwenden.

Mit unserer Vorbereitung konnten wir den Pferden des Standard-Bikes etwas mehr als die Hälfte der Einsatzrunden erreichen, genau bei 8000 Runden! Damit Sie verstehen, dass wir uns im Voraus für eine gute Reaktionsfähigkeit ab niedrigen Drehzahlen entschieden haben, auch wenn die Fahrbarkeit wirklich beeinträchtigt ist!

In dieser Präparation verwendetes Material mit Turbotransformation mit erhöhtem Hubraum:

Verstärkte Schmiedekolben aus Turboumwandlung VERDICHTUNG AB 9:1

Umgekehrte H-förmige Stahlpleuel

Kurbelwelle mit vergrößertem Hubraum schlagen

3 verschiedene Längen müssen Sie wissen, welchen Block Sie verwenden. Lieferbar in 3-5 Wochen

Spezifische Kopfbolzen der Hayabusa 3. Serie

Nockenwellen für den Turboumbau mit spezifischen Steuerzeiten

32 Stück verstärkte Ventilfedern und NIMONIC-Ventile

4-1 Edelstahl-Abgaskrümmer mit internem oder externem Wastegate

AFR-Vergasungsinstrumentierung für Vergasung mit Breitbandsonde

Verstärkte mehrschichtige Kopfdichtung aus Metall

Kraftstoffdruckregler für Doppelmembraneinspritzung Turbo

Luft-Wasser-Ladeluftkühler im Saugrohr integriert

Zusatzwasserkühler für Luft-Wasser-Ladeluftkühler.

Zündkapazitives Verstärkersteuergerät mit 4 CDI-Spulen

KOMPLETTE Motormanagementeinheit
Alle Originalsensoren werden verwendet, es ist keine Änderung an den Sensoren oder am Original-Tonrad erforderlich.
Das originale Steuergerät wird entfernt und nur unser bereits mit unserer Verkabelung programmiertes Steuergerät verwendet.

Das Steuergerät verwendet das Original-Phonorad zusammen mit dem ORIGINAL-Phasensensor!

Lange Verkabelung für unsere zu kürzende Steuereinheit mit spezifischen Farben, die in der Software angegeben sind, und speziellen Dicken und Abschirmungen.

Erhöhte Kraftstoffpumpe

Basis oder Ausgleichsscheibe zum Dekomprimieren von Motor und Verdichtungsverhältnis

Modifizierte Injektionsflöte

Überdimensionierte Injektoren Turbolader auf Lagern mit verstärktem Wastegate

Turbolader gelagert mit externem TialSportWastegate Anschluss

Turbo-Schubhülse aus ProtoOxide, um so wenig Platz wie möglich einzunehmen und ein Spalten der Hülsen angesichts des von uns verwendeten Ladedrucks zu vermeiden und um ein Verrutschen und Brechen der Hülsen zu vermeiden.