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Downpipe Edelstahl Auspuff, die die ursprüngliche Katalysator entfernt.
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Metalldichtung für Turbolader Misubishi TD04 oder Garrett 1548 Schalldämpferseite.
Auspuffrohr in übergroßem Edelstahl-Skat, wodurch der ursprüngliche Vorkatalysator mit relativen Sondenanschlüssen entfällt.
Kurzes Auspuffrohr aus Edelstahl mit rundem Anschluss für Tial Scrolls
Edelstahl-Auspuffrohr, das nur die Original-Katalysator entfernt.
Downpipe Auspuffrohr nur mit flexiblen Edelstahl und 60mm
Edelstahl-Auspuffrohr erhöht, um 63mm, die die ursprüngliche Katalysator eliminiert.
200 Zellen katalysiertes Edelstahl-Auspuffrohr mit Halterungen für das originale Hitzeschild.
Nur Turbo-Fallrohr, die die ursprüngliche katalytische entfernt
Fallrohr aus Edelstahl Abgas, die nur den ursprünglichen Katalysator löscht.
Auspuffrohr aus übergroßem Edelstahl, das den ursprünglichen Katalysator mit den relativen Sondenanschlüssen des ersten Teils eliminiert. Es kann ohne mechanische Modifikation durch die beiden Flansche installiert werden, ohne dass etwas geschnitten oder geschweißt werden muss.
Edelstahl-Auspuffrohr für Lancia Delta Integrale 8V übergroß, ohne Modifikation austauschbar mit dem Original.
Auspuffrohr aus Edelstahl für Lancia Delta Integrale 2000 8–16 V für Garrett GT30 Turbolader mit Gusseisenspirale mit 4 Löchern.
Edelstahl-Auspuffrohr und die die ursprüngliche Katalysator eliminiert.
Edelstahl-Fallrohr mit 200-Zellen-Katalysator.
Abgasflansches, dass die originale GT Fallrohr Punkt verwenden können, wenn Sie einen Turbo Plus Garrett GT25-GT28 installieren möchten.
Kurzes Auspuffrohr aus Edelstahl, das den Originalkatalysator überflüssig macht, verwendbar mit Garrett GT1446 Turbo, auch für Alfa Mito Giulietta Quadrifoglio und Grande Punto Multiair EVO 1.4 oder SS 60 mm Lancia Delta Kit mit Garrett Turbine
Edelstahl-Auspuffrohr für Garrett Turbolader Ausgang T 28 für die Befestigung von Sätzen mit einem Durchmesser von 70 mm.
Downpipe Edelstahl Auspuff, die die ursprüngliche Katalysator entfernt.