APS 02 -03 ProtoXide Turbodrucksensor, der den Marelli 02/03 Drucksensor ersetzt, der in Lancia Delta 2000 Integrale und Evoluzione, Ford Cosworth 2000 und vielen anderen Motoren installiert ist.
Drucksensor bis 5,5 bar zur Messung des Drucks von Benzin, Öl, Luftdruck und anderen Flüssigkeiten mit linearem Ausgang 0-5 Volt. 5-Volt-Stromversorgung
Mit diesem Filter können die Öl- und Benzindämpfe zusammen mit dem gesamten Schmutz, der durch die Verdunstung des Motoröls entsteht, gefiltert werden, um die elektrischen Sensoren wie die Drucksensoren unserer Messgeräte zu schonen.
Der im Fiat Coupe 2000 Turbo 16v oder katalysierten Lancia Delta 2000 16v eingebaute APS-Drucksensor 06/00 hat die Grenze, den Turbodruck bis maximal 1,5 bar messen zu können, und dieser Sensor reproduziert den üblichen Sensor mit dem üblichen Maximaldruck Und mit unserem perfekten Plug-and-Play-Sensor.
Drucksensor 05-01 eingebaut im Lancia Delta 2.000 Ford Escort – Sierra Cosworth, ermöglicht die Messung des Turbodrucks bis maximal 2 Bar und des Unterdrucks -1 Bar, des absoluten Drucks 3 Bar. Normalerweise ist dieser Originalsensor grau, während unserer schwarz ist.
Der lineare Drucksensor bis 110 bar mit 0-5 Volt Signalausgang kann zur Messung des Drucks von Benzin, Ölen, Luft, Lachgas und anderen Flüssigkeiten verwendet werden. Sehr praktische Stromversorgung, da der Anschluss an eine Stromversorgung zwischen 5 und 16 Volt möglich ist.
Erhöhter Drucksensor für Smart, der einen Druck von bis zu 2,1 bar messen kann, für fast alle Turbobenzin- und Turbodieselmotoren geeignet ist und ermöglicht, dass die Motorwarnleuchte bei entsprechender Neuzuordnung nicht aufleuchtet.
Erhöhte Drucksensoren für den Smart Brabus 900 Turbomotor, mit denen Sie höhere Drücke bis zu 3 bar messen können, ideal für alle Fahrzeuge, die eine Leistungssteigerung benötigen und über die Originalsensoren verfügen, die kein korrektes Turbomanagement ermöglichen.
Mit dem STOP APS-Modul können Sie das Originalsteuergerät täuschen, indem Sie den tatsächlichen maximalen TURBO-Druck oder etwaige Druckspitzen verbergen, die sich im Ansaugkanal bilden und in der Folge zu einem lästigen Stromausfall und einer daraus resultierenden Warnleuchte mit Motorausfall aufgrund von Überdrucküberschreitung führen Mit diesem Modul können Sie dies vermeiden.
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O-Ringe für Injektoren, die eine perfekte Abdichtung garantieren und somit einen Austausch der Original-Gummipads garantieren, um Undichtigkeiten an trockenen oder veralteten Gummipads zu vermeiden.
Mit dem STOP APS-Modul können Sie das Originalsteuergerät täuschen, indem Sie den tatsächlichen maximalen TURBO-Druck oder etwaige Druckspitzen verbergen, die sich im Ansaugkanal bilden und in der Folge zu einem lästigen Stromausfall und einer daraus resultierenden Warnleuchte mit Motorausfall aufgrund von Überdrucküberschreitung führen Mit diesem Modul können Sie dies vermeiden.