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APS-Turbodrucksensor 4 Bar Absolut-Turbodiesel- und Benzinmotoren FIAT ALFA LANCIA 4-Draht-Drucksensoren

Aps Turbodrucksensor 4 Bar absolut FIAT ALFA LANCIA Turbodiesel und Benzinmotoren 4 Drähte

79,99 €

Bruttopreis

Erhöhter Drucksensor bis zu 4 Bar absolut und kann an jedem Steuergerät verwendet werden, das ein 0-5-Volt-Eingangssignal akzeptiert, insbesondere bei Turbodieselmotoren, aber auch bei Benzinturbos, wenn Sie das Aufleuchten der Motorausfallwarnleuchte vermeiden möchten Erhöhen Sie den Turbodruck.

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Beschreibung
Features

ProtoXide-Sensor für erhöhten Druck bis zu 4 Bar absolut, der normalerweise bei Fiat Alfa 147 Lancia Turbo Diesel JTD MJET usw. verwendet wird, wenn Sie einen Turbomotor mit höheren Drücken verwalten möchten.
Damit können Sie den Turbodruck weiterhin von -1 bar bis 3 bar ablesen, absolut beträgt der Drucksensor 4 bar.
Dieser größere Sensor verhindert, dass die Motorwarnleuchte aufgrund einer Überschreitung der Turbodruckgrenze aufleuchtet, insbesondere bei Turbodieselmotoren.
Wir können auch Linearisierungsdatenblätter bereitstellen, die für programmierbare Rennsteuergeräte oder Datenerfassungskarten erforderlich sind
Dieser Sensor kann durch den Originalsensor ersetzt werden, nachdem zuvor offensichtlich eine entsprechende Neuzuordnung durchgeführt wurde. Dadurch verfügt er über einen höheren Maßstab, so dass er gleichzeitig mit einer elektronischen Neuzuordnung installiert werden kann, was dem Vorbereiter den Wunsch signalisiert, einen 4-Bar-Sensor zu verwenden.
Selbst bei Fiat 1300-1600 MJet-Motoren mit ursprünglicher 0281002845 oder 0281006028 ist es beispielsweise möglich, ihn so zu installieren, dass Sie für diesen Sensor von 2 bar auf 3 bar Turbo wechseln können, wodurch das Aufleuchten der Warnleuchten vermieden wird und der Motor ordnungsgemäß funktioniert den tatsächlichen Druck ablesen.
Auch beim Alfa Romeo Stelvio mit originalem Bosch-Sensor 0281006102 austauschbar, austauschbar durch unseren größeren
Bei diesem Sensor ist es auch möglich, eine fehlerhafte Sensorsteuerungsstrategie zu aktivieren, da die Spannung ab 0,5 Volt zu registrieren beginnt.
Es ist auch möglich, den elektrischen Steckverbinder auf der Verkabelungsseite und den Träger separat zu erwerben, um ihn mit einem Rohranschluss zu verwenden.
Der Sensor verfügt über einen 4-Draht-Anschluss, in den auch der Ansauglufttemperatursensor integriert ist.
Wenn Sie sich für den Kauf dieses Sensors entscheiden, müssen Sie auch die Möglichkeit haben, die Zuordnung zu ändern oder ändern zu lassen, da der Sensor allein möglicherweise nicht ausreicht. Aus diesem Grund ist eine Rückgabe nicht möglich, nachdem Sie es am Auto ausprobiert haben. Wenn Sie sich also später für eine Rückgabe entscheiden, ist eine Rückgabe nicht möglich, da unsere Verpackung unversehrt in unserer üblichen Verpackung sein muss und niemals installiert sein darf. Nie benutzt und nie geöffnet.
Im Gegensatz zu allen anderen Sensoren auf dem Markt werden unsere Sensoren einzeln getestet, bevor sie auf unserem Sensorkalibrierungstisch verkauft werden, um immer sicher zu sein, dass Sie einen Sensor erhalten, der zu 100 % so funktioniert, wie er sollte.