Turbo IHI VL38 VL39 und Fiat 500 Abarth Grande Punto T-Jet Downpipe Auspuffflansch

V-Band-Flanschring, Turbolader, Scroll -Garrett-GTX30-Auspuff, AUSGANGS-Fallrohr, Edelstahl-Schalldämpfer. Wenn Sie ein Fallrohr bauen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und dieses modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch genau das Richtige für Sie. 1

Flansch Stahl Abgasturbolader Garrett GT35 GT 30 und installierbare Version, die nicht ein Wastegate nicht aufweist.

IHI VL7 Auspuffflansch für Stahlauspuff für Fiat Punto GT oder Uno Turbo 1400

Abtriebsflansch Garrett GT28-GTO262 offenen Mehrfachlöchern

GBC 14-200 Turboladerflansch und Abgaskrümmer aus Stahl zur Konstruktion des Abgaskrümmers, mit dreieckigem Flansch.

Ausgang offen Flansch für Turbolader Garrett GTO221.

Mitsubishi TD04HL Turboauspuffflansch mit 3 Löchern

Turboladerflansch, der den Einbau von Turboladern mit FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD-Anschluss zur Herstellung von Abgaskrümmern ermöglicht. Dies ist der Flansch, an dem der Turbolader am Abgaskrümmer verschraubt wird.

für Holset Turbolader Abgasflansches HX25W, HX27W

MVS-Vband-Flansch-Auslassring aus Edelstahl, der an das Abgasauslassrohr des Wastegate-Schalldämpfers geschweißt werden muss, um das externe 38-mm-Wastegate von Tial MVS mit seiner Vband-Klemme befestigen zu können.

Flansch, mit dem Sie Turbo Verteiler mit T2 installieren können Halterung auf T-Jet Abarth

Garrett GT1446 Turbolader-V-Band-Flansch. Wenn Sie ein Downpipe bauen müssen oder bereits ein Downpipe haben und es für den Einbau des Garrett 1446-Turbos modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch genau das Richtige für Sie.

Mehrloch-Abtriebsflansch Renault 5 GT oder Punto GT oder Turbo auf GT23-Lagern