Flansch T5 - T6 - T66 für Turbo

V-Band Flansch für Garrett GT1446 Turbolader verlängert mit Lambdasondenbuchse bereits aus dem Vollen gefräst. Wenn Sie ein Fallrohr herstellen müssen oder bereits ein Fallrohr haben und es modifizieren müssen, um den Garrett 1446 Turbo zu installieren, ist dieser VBand-Ringflansch genau das Richtige für Sie. Diese längliche Ausführung erleichtert den Einbau erheblich und ermöglicht bereits das Loch für die Lambdasonde.

Turboladerflansch mit T3-Stahlanschluss für Garrett Turbolader-Einlassanschluss

Flansch, der den Einsatz des neuen Wastegates 44 an Verteilern mit alten ovalen Verbindungen ermöglicht.

Flansch-Drain-Ausgang Garrett GT2056 Turbo Mitsubishi TD04 oder offen mit 4 Löchern

Mitsubishi TD04HL Turboauspuffflansch mit 3 Löchern

Ausgang offen Flansch für Turbolader Garrett GTO221.

GBC 14-200 Turboladerflansch und Abgaskrümmer aus Stahl zur Konstruktion des Abgaskrümmers, mit dreieckigem Flansch.

Flansch, der Angriff T3-T4 Turbo wandelt Tial mit V-Band-Verbindung

Abgasflansches, dass Sie die Original-GT downpipe Punkt verwenden können, wenn Sie einen Turbo Plus Holset HX25W installieren möchten, HX27W

Flansch für Downpipe Abgasturbolader IHI VL39 Fiat 500 Abarth , Grande PUNTO T-Jet und ähnliche

Flansch, mit dem Sie Turbo Verteiler mit T2 installieren können Halterung auf T-Jet Abarth

Eisen-Flansch, mit dem Sie die neuen Wastegate-Angriffe auf Mannigfaltigkeiten mit altmodischen ovalen verwenden können.

Abgasflansches Garrett T28 mit Loch für Abgasturbine Laufrad und Loch für Abgaswastegate

Universal-Schalldämpfer-Auspuffflansch mit Loch.

Stahlflansch für Turbo-Einlassanschluss mit T2 Garrett – Mitsubishi rechteckiger Anschluss mit rechteckigem Loch zur Herstellung des Abgaskrümmers.