Turbo Auspuff V-Band Flansch Garrett Gt1446 Edelstahl Downpipe Ringauslass mit Lambdasondenbuchse

Ausgang offen Flansch für Turbolader Garrett GTO221.

Flansch zur Installation von quadratischen IHI-Turboladern an Abarth T-Jet-Verteilern

Mehrloch-Abtriebsflansch Renault 5 GT oder Punto GT oder Turbo auf GT23-Lagern

Mitsubishi TD04HL Turboauspuffflansch mit 3 Löchern

Abgasflansches, dass die originale GT Fallrohr Punkt verwenden können, wenn Sie einen Turbo Plus Garrett GT25-GT28 installieren möchten.

Wastegate-Flansch, 38 mm, ovaler Tial-Auspuffeinlass und -auslass

Kit Flange Vband Stahl-Auspuffringe für Garrett GTX28R60 Gen1 und Gen2 Turboauspuff mit V-Band-Anschlüssen am Krümmer und V-Band am Downpipe am Schalldämpfer.

Flansch, der zwischen dem Garrett-Turbolader und dem originalen Downpipe des Punto GT und Fiat Uno Turbo 1400 platziert werden soll. Um GBC-Turbolader zu installieren, ohne ein neues Downpipe erstellen zu müssen, platzieren Sie diesen Flansch einfach zwischen dem Turbo und dem originalen Downpipe.

Flansch, der Angriff T3-T4 Turbo wandelt Tial mit V-Band-Verbindung

Turboladerflansch mit T3-Stahlanschluss für Garrett Turbolader-Einlassanschluss

Flanschkappe aus Stahl zum Verschließen des Lochs am Auspuffkrümmer bezogen auf den 38 ovalen Tial externen Wastegate-Anschluss

Kundenspezifischer Flansch Wir erstellen jede Art von Flansch anhand Ihres bereitgestellten Musters, Ihrer Datei oder Ihrer Zeichnung und verwenden dabei jedes Material mit einer Dicke von bis zu 150 mm durch Wasserschneiden.

Stahlflansch für Turbo-Einlassanschluss mit T2 Garrett – Mitsubishi rechteckiger Anschluss mit rechteckigem Loch zur Herstellung des Abgaskrümmers.