Garrett Turboflansch GBC 17 250 20 300 22 350 Downpipe Fiat Punto GT Uno Turbo

Flansch, der Angriff T3-T4 Turbo wandelt Tial mit V-Band-Verbindung

Edelstahlflansch, der am Auspuffkrümmer angeschweißt werden muss, um das externe 38-mm-Tial MVS-Wastegate zu befestigen.

Stahlflansch für Turbo-Einlassanschluss mit T2 Garrett – Mitsubishi rechteckiger Anschluss mit rechteckigem Loch zur Herstellung des Abgaskrümmers.

MVS-Vband-Flansch-Auslassring aus Edelstahl, der an das Abgasauslassrohr des Wastegate-Schalldämpfers geschweißt werden muss, um das externe 38-mm-Wastegate von Tial MVS mit seiner Vband-Klemme befestigen zu können.

Flansch für Downpipe Abgasturbolader IHI VL39 Fiat 500 Abarth , Grande PUNTO T-Jet und ähnliche

Garrett Turbolader-V-Band-Flansch für Garrett GTX28 Scroll. Wenn Sie ein Downpipe bauen müssen oder bereits ein Downpipe haben und es für den Einbau des Garrett GTX28-Turbos modifizieren müssen, ist dieser V-Band-Ringflansch aus Edelstahl genau das Richtige für Sie. 2

V-Band-Flansch Garrett G25 550 und G25 660 Turbolader-Auspuffkrümmerseite. Wenn Sie einen Auspuffkrümmer herstellen müssen oder bereits einen Krümmer haben, müssen Sie ihn modifizieren, um den Garrett G25 550 oder G24 660 Turbo einzubauen. Dieser V-Band-Ringflansch ist genau das Richtige für Sie.

Auspuffflansch für den Schalldämpfer des Fiat Uno Turbo Punto GT, der Teil des Downpipes ist

Universal-Schalldämpfer-Auspuffflansch mit Loch.

Abgasflansches, dass die originale GT Fallrohr Punkt verwenden können, wenn Sie einen Turbo Plus Garrett GT25-GT28 installieren möchten.

Garrett GTX28-Auspuffflansch mit Loch für Turbinen-Abgaslaufrad und Wastegate-Türverriegelungssystem.

Stahlflansch für Turbo-Einlassanschluss mit T2-T25-Anschluss zum Aufbau des Abgaskrümmers. Flansch für viele Garrett- und Mitsubishi TD04-Turbolader.