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Das APS-Stoppmodul vermeidet einen Turbo-Überdruckausfall bei einstellbarer Volt-Spannung

99,00 €

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Mit dem STOP APS-Modul können Sie das Originalsteuergerät täuschen, indem Sie den tatsächlichen maximalen TURBO-Druck oder etwaige Druckspitzen verbergen, die sich im Ansaugkanal bilden und in der Folge zu einem lästigen Stromausfall und einer daraus resultierenden Warnleuchte mit Motorausfall aufgrund von Überdrucküberschreitung führen Mit diesem Modul können Sie dies vermeiden.

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APS-Stoppmodul, das in Turbo- oder volumetrischen Vorbereitungen verwendet wird, um den Turbodruck zu erhöhen, ohne dass das Steuergerät dies bemerkt, oder um bei der Umwandlung eines Autos in einen Turbo verwendet zu werden.
Der APS-Stopp ist auch sehr nützlich bei der Umrüstung von Saugmotoren auf Turbomotoren. Die Spannung lässt sich über eine Präzisionsschraube auf der Rückseite des Moduls einstellen und ermöglicht es Ihnen, den Druck zu blockieren, ohne dass das Steuergerät dies bei einem voreingestellten Druckniveau bemerkt einen Bereich von 0 bis 5 Volt.
Die Funktionsweise dieses Moduls unterscheidet sich von anderen auf dem Markt, ist aber genau das, was die Tuner suchen, da dieses Modul die am Eingang gemessene Spannung nicht proportional absenkt (Spannungsteiler), sondern diese bis dahin exakt unverändert lässt einen von uns gewünschten Wert überschreitet, um ihn bei Überschreitung auf diesem Wert zu stoppen. Daher ist es möglich, die gleichen normalen Betriebswerte des ursprünglichen APS-Drucksensors bis zum Zeitpunkt vor der Druckabschaltung beizubehalten.
Komplett mit Stecker und zugehöriger Verkabelung mit sehr einfacher Installationsanleitung.
Die Installation ist wirklich einfach: Das Modul verfügt über 4 Drähte, von denen zwei für die Stromversorgung verwendet werden (Masse und 12-V-Stromversorgung), ein Drucksensor-Signalkabel und das andere Ausgangskabel an die Steuereinheit. SCHLIESSEN SIE ES EINFACH AN EINE JEDES Autonetzteil an unter der Verkleidung) wird das Kabel, das das Signal zur Steuereinheit überträgt, unterbrochen und die anderen beiden freien Kabel werden angeschlossen und das war's.
Es wird auch bei Turbotransformationen verwendet, bei denen der Einbau obligatorisch ist, da das Steuergerät Ihnen den Fehler von Sensor A anzeigt
PS. Voraussetzung ist jedoch, dass der Originalsensor einwandfrei funktioniert und nicht fehlerhaft ist.
Dieser APS-Stopp wird insbesondere auch bei Turbodieselmotoren, bei aufgeladenen Benzin- oder volumetrischen Motoren verwendet , bei denen es aufgrund von Mapping zu einem Turbo-Überdruckausfall kommt. Dieses Modul vermeidet den Kauf eines neuen Sensors mit einer größeren Skala. Wenn Sie den Fehler beseitigen möchten, da der tatsächliche Druck auch für einige Sekunden etwas höher ist als der auf der Steuereinheit angegebene, ist dies das richtige Modul für Sie.
Typische Installationen dieses Aps-Stoppmoduls sind Subaru Impreza 1996–2001, volumetrischer Mini Cooper, Mercedes Kompressor, Land Cruiser, Punto Fire, der in einen Turbo umgewandelt wurde, usw., so dass es möglich ist, ohne Warnleuchte für Motorausfall oder ohne eingeschalteten Druck zu fahren Benzinmotoren sowie Turbodieselmotoren der alten und neuesten Generation.
Das APS-Stoppmodul kann jedes Signal ab 0,9 Volt bis 5 Volt und darüber stoppen! basierend auf dem Eingangssignal.

Name	Value
Macht	12 Volt
Ausgabe 0-5 Volt	Ja, es ist

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