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Zylinderkopfdichtung mit separaten EINGESETZTEN Ringen vom Typ „Cooper“ für Motoren mit Ansaugköpfen vom Typ X19, die den Turbo umwandeln.
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Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Cooper-Ringen Fiat Coupe 2400 20v Turbo Stilo mit separaten, im Block integrierten Ringen.
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Cooper-Ringen für Fiat Uno 1300 8V-Motoren, nicht wie 1400-Motoren
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Cooper-Ringen für Fiat 1600 8v Tempra- und Tipo-Motoren
Kopfdichtung verstärkt mit separaten Cooper Ringen von RECESS für SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25 Motoren.
Kopfdichtung mit separaten Cooper-Ringen für Ford Escort Cosworth- und Sierra Cosworth-Motoren, im Block eingebaut
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten integrierten Cooper-Ringen für Fiat Punto Gt 1400 8v - Fiat Uno 1400 8v Motoren
Kopfdichtung mit separaten Cooper-Ringen verstärkt.
Verstärkte Kopfdichtung Renault 5 GT Turbo 1400 mit separat eingebauten Cooper-Ringen.
Kopfdichtung Cooper verstärkte Ringe durch vertiefte getrennt.
Kopfdichtung verstärkt mit separat verbauten Cooper Ringen für Fiat 1600 8v Motoren wie Punto mit Tipo oder Tempra Motor
Kopfdichtung verstärkt mit separaten versenkten Cooper-Ringen.
Zylinderkopfdichtung mit separaten EINGESETZTEN Ringen vom Typ „Cooper“ für Motoren mit Ansaugköpfen vom Typ X19, die den Turbo umwandeln.