- Nur online erhältlich

Gegendichtung mit separaten Ringen Typ "Cooper".
SICHERE VERSCHLÜSSELTE ZAHLUNGEN
VERSANDNUMMER FÜR ALLE BESTELLUNGEN
MON-FREITAG SUPPORT 10.00-12.30 15.00-17.30
Name | Value |
---|
Verstärkte Kopfdichtung Fiat 127 70 PS mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Auflage auf dem Motorblock
Kopfdichtung verstärkt mit separaten Cooper Ringen von RECESS für SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25 Motoren.
Verstärkte Kopfdichtung Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet, separate Stützringe vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung auf Monoblock 1400
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Stützringen für Renault 5 Maxi Turbo 2
Kopfdichtung Ringe von Cooper Ford Escort Cosworth-Motor getrennt.
Verstärkte Kopfdichtungen mit separaten Ringen für den Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso-Motor. 2 verstärkte Zylinderkopfdichtungen in einer Packung für einen Motor.
Siegel zu trennen Ringe für Suzuki SJ 1300
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen Suzuki Swift 1300 16v freistehender Einbau.
Kopfdichtung mit separaten Stützringen für Volkswagen Audi 2000 TSI und TFSI Golf Audi S3 2000 16v Motoren
Möglichkeit der Herstellung einer verstärkten Kopfdichtung für separate Ringe. AUSSCHLIESSLICH AUSTAUSCH DES DICHTUNGSPAPIERS, nach Vorlage von Fotos und unserer schriftlichen Bestätigung zur Auftragsbestätigung
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen Suzuki Swift 1300 16v freistehender Einbau.
Stützkopfdichtung mit separaten Ringen "Cooper" Typ für alle 1600 8v Motoren wie Tipo, Tempra, Punto Gt mit Hubraumerhöhung auf 1600 mit 8v Zylinderkopf für Kolben mit Durchmesser 86,40-87,00
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen für Renault 1600 ALPINE-Motoren. Dichtungstyp mit Stützringen.
Zylinderkopfdichtung für Lancia Delta 2000 8v Motor verstärkt mit separaten Cooper-Ringen für Arbeitsplattenmontage, die wie eine normale Dichtung montiert wird.
Verstärkte Zylinderkopfdichtung Renault Clio 1800-2000 Williams 16v mit separaten Cooper-Ringen zur Abstützung am Monoblock sowohl für Anwendungen mit Saugmotor als auch für Turboumbauten
Geschmiedete Kolben, Fiat Uno Turbo 1300, motorspezifische Kolben, nicht für 1400er-Motor geeignet, mit Graphitbeschichtung zur Erhöhung der Laufruhe.
Plus-hochfesten Schrauben mit einem Durchmesser von 12 mm. 10 Stück
Verstärkte trimetallische Abgaskrümmerdichtung für Fiat Uno Turbo 1300 8v und verwandte ähnliche Saugmotoren, die beiden Ansaugkrümmerdichtungen sind ebenfalls enthalten.
Hohlschraube für Rohr mit Hohlauge für Ölauslass am original Fiat Uno Turbo und Fiat Punto gt Motorblock mit 10mm Auge und Druckrohr für Turbolader.
Möglichkeit der Herstellung einer verstärkten Kopfdichtung für separate Ringe. AUSSCHLIESSLICH AUSTAUSCH DES DICHTUNGSPAPIERS, nach Vorlage von Fotos und unserer schriftlichen Bestätigung zur Auftragsbestätigung
"Shim" -verstärkte ProtoXide-Dichtung, originaler Fiat Punto GT-Ventilrahmen und ein Turbo 1300-1400
Verstärkte Ventilstößeldeckeldichtung aus Spezialmaterial für Fiat Uno Turbo und Fiat Punto Gt 1.4 - 1.6 Turbo und ähnliche Saugmotoren.
Riemenscheibe zum Verändern der Steuerzeiten von bis zu 10 Grad
Gegendichtung mit separaten Ringen Typ "Cooper".