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Gegendichtung mit separaten Ringen Typ "Cooper".
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Kopfdichtung mit separaten Stützringen für Volkswagen Audi 2000 TSI und TFSI Golf Audi S3 2000 16v Motoren
Kopfdichtung verstärkt mit separaten Cooper Ringen für Ford Fiesta - Escort RS 1600 8V Motor
Verstärkte Kopfdichtung Autobianchi A112 Abarth, einzelne Ringe mit Unterstützung vom Typ „Cooper“.
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen Hyundai i30 2000 250 PS zur Unterstützung
Kopfdichtung zu Cooper Ringe für Motoren Peugeot 1.9 8v getrennt.
Verstärkte Kopfdichtungen mit separaten Ringen für den Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso-Motor. 2 verstärkte Zylinderkopfdichtungen in einer Packung für einen Motor.
Kopfdichtung mit separaten Ringen vom Typ „Cooper“ zur Unterstützung von Motoren mit Saugköpfen vom Typ X19, die normalerweise in Turbomotoren umgewandelt werden
Kopfdichtung mit Ringen getrennt durch SUPPORT für BMW M20B25 E30 6-Zylinder-Motor
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Stützringen für Renault 5 Maxi Turbo 2
Kopfdichtungen mit separaten Ringen für Alfa GTV 2000 V6 Turbo verstärkt
BMW 316 verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen für Turboumbau oder Saugmotor.
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen für Mazda MX5 Turbo oder Saugmotor.
Verstärkte Kopfdichtungen mit separaten Ringen für den Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso-Motor. 2 verstärkte Zylinderkopfdichtungen in einer Packung für einen Motor.
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen Fiat 1.000- 1.100- 1.200 8v „Cooper“-Typ zur Verwendung für beide Fiat-Alfa-Lancia-Motoren mit Saug- oder Turbo-umgerüsteten FIRE-Motoren, je nach gewählter Dicke wählen. Die Dicke von 2,5 aufwärts wurde speziell für den Turboumbau durch Dekomprimierung des Motors entwickelt.
Verstärkte Kopfdichtung mit separaten Ringen für den Motor Peugeot 1600 8v Citroen Saxò.
Siegel zu trennen Ringe für Suzuki SJ 1300
Gegendichtung mit separaten Ringen Typ "Cooper".